低碳春游 全球最佳骑行线路推荐

深圳 单车族幸福指数NO.1

在国内骑行，除了考量空气是否清新、景致是否优美之外，自行车道是否完善也很重要。大多人只需要不太崎岖的山间小路就好，但深圳给全国骑友提供了一级棒的自行车道，来这里骑行超幸福。

深圳骑行成风，每逢周末在落马洲总能看到大批大批的香港单车族组团过关，原来深圳近年大规模兴建自行车道，总长度竟长达2千公里，贯通全市。无论你是骑行初级选手还是专业运动员，都可以上深圳单车友最爱的网站“绿道骑行者”发掘适合自己的路线。宽敞的自行车道、高低变化的地形，让单车族大呼过瘾。

广州、东莞等邻近城市，单车道又窄又短，想过马路都要兜一大段路，深圳则明显有规划得多，路面宽阔，铺设的材料是德国制透水混凝土，而单车族都习惯与行人、汽车互相礼让。虽然不敢说在深圳骑行硬件设施最好，但气氛一定是最好的。

南山区这条环线，全程不用上马路，其中由沙河街开始到华侨城一段共16公里的单车道是近年才落成，路段大多都是平路。南山区是深圳市最新发展的专区，集文化创意、商业中心、高尚住宅于一身，40公里的路程中景观变化极大，有创意园工厦、仿欧洲小镇、郊野公园、红树森林、海滨长廊。建议从白石洲地铁站出发，此行是环回线，起点与终点都是白石洲。顺时针出发，日落时分正可到达南岸的滨海长廊看日落。刚好白石洲地铁站还有“深圳铁骑自行车行”分店租车，这家是捷安特的代理，出租的车都是价值2000元的捷安特山地车。 婺源 古村田园赏景

游婺源有三条线，北线、东线、西线。这些线上散落着古村落、田园风光，景点间隔约在10公里左右，加上路况不错，非常适宜骑车旅行。

游玩婺源，东线山势起伏较大，所以可以选择由北线上山，东线下山，避免了走回头路。

清华镇是一个千年古镇，唐朝建县的县府就在清华，现在可以值得去的除了著名的宋代廊桥彩虹桥，还有唐代老街。这条街过去曾有五里路长，现存的有三里路长，岳飞到婺源曾作诗：“上下街连五里遥，青帘酒肆接花桥”。骑上自行车，沿着街上的青石板路前行，两侧的古建筑、古店铺一一而过，有如走入一段历史。清华的双河村，过去通过另一座廊桥(文革期间拆毁)与老街连在一起，这里保持了与老街相同的格局，但保持得比较好，村口右侧还保留了一座木板桥通到对面的村庄。

清华到长寿古里洪村、严田古樟清华到长寿古里洪村12公里，全程柏油公路，其中二公里是盘山公路，翻过这座小山就到了洪村，骑行时间约1小时。如果体力好，可以沿着柏油路继续前行到严田古樟，洪村路口过去约6公里，经过一个很大的上坡，再经过一个很大的下坡很快就到了。沿途除了严田，还会经过一些小村庄，如：巡检司、上严田、下严田(严田古樟所在地)。洪村和严田骑自行车可以安排将近一天的时间。

缅甸蒲甘 一日骑过万塔之城

在蒲甘平原上， 曾经屹立着一万三千座佛塔，经过900年的岁月洗礼， 仍保留着几千座大小佛塔， 有“ 万塔之城”的美称。

建造佛塔，是缅甸小乘佛教的一种传统，无论是国王、僧侣还是平民，建造佛塔就是完成最大的善果。骑行游蒲甘是实惠又灵活的游览方式，从良瑞—老蒲甘—新蒲甘公路一路北行，沿途可以看到许多佛塔，都在主干道旁几十米处。蒲甘的土地沙化很严重，路边也极少有可以遮荫的大树，地上还有野生灌木荆棘，经常扎破轮胎。在蒲甘骑行，自然条件比较差，但如此美丽的佛塔群，用坐马车、步行的方式游览，都不如骑行来得省事、灵活、便宜。

蒲甘老城的佛塔比较集中，大部分寺庙只能进到一层有佛像的地方，不能像吴哥窟一样能爬到顶端，所以一天的时间足够骑车游览重点寺庙。为了避免车胎被荆棘扎破，要把自行车停放远些。

泰国清迈 慢享古城

清迈被誉为“泰北玫瑰”，市内遍植花草，尤其是鲜艳的玫瑰花。河西旧城与河东新城以桥梁相连，随便取景都是一幅美丽的明信片。骑游在这座小城，充满了小清新的文艺气息。

泰北山区有不少令人心动的小城，骑着山地自行车慢慢游览，不失为一种自在舒适的观光方式。清迈古城里有市集、小巷，可以推车逛逛。从清迈城去素贴山上的双龙寺，一路盘旋上山，风光秀丽，是一段不可多得的骑行道路，但是因为山路较陡，适合经验丰富的骑手。从加油站到双龙寺的道路比较畅通，沿途还可以参观清迈大学。如果有时间，可以从清迈大学北门穿过去看瀑布。不过要注意的是，泰国很多道路都是单行道，要反方向行驶，需要绕一大圈。

双龙寺始建于14世纪末，这里修建了装藏着斯里兰卡高僧舍利子的金塔。双龙寺因为这几颗异常珍贵的佛宝，自建成以来，皇室、贵族、老百姓等都对它礼敬有加，香火极盛。寺院中的空地上，常有来自不同地方的化缘表演队伍。