“交通拥堵费的方案，我们现在正在研究制定中。”昨天，市交通委委员容军向媒体透露，关于备受关注的征收交通拥堵费的方案，在研究过程中将广泛征求社会各界意见，进行充分沟通。

交通拥堵这个城市病虽然不是北京独有，但北京的症状却相当严重。近期发布的《北京市2013—2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中，明确要求市交通委和市环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。此消息一出，引发了社会的广泛关注。

“在此过程中，我们会吸取伦敦、新加坡等国外一些城市的经验。”容军介绍，在上世纪70年代，新加坡就已经实施了这一政策，伦敦是2003年开始实施的。容军指出，这一政策是有效果的，比如在新加坡，政策实施之前，城市中心区平均路网速度约为每小时19公里，但现在私家车速度提高了10%，公交车速度提高了15%；而在伦敦，当时中心区的平均路网速度约为每小时10公里多一点，非常拥堵，在实施这一政策之后，速度提高到每小时30公里。从目前北京的情况来看，工作日早晚高峰期间，平均路网速度为每小时20至25公里。

不过，交通拥堵费政策到底何时出台，容军表示目前还没有“时间表”，“在充分征求各界意见形成完善的方案后，我们会视北京大气污染治理的需要，适时出台这一政策。”(记者 骆倩雯)