据中国之声《新闻晚高峰》报道，现在，网上有这样一则帖子在广为流传，被许多人纷纷转发，在微信上也被朋友圈里的朋友互相传递。帖子里说：“坐一次飞机所受的辐射量相当于坐10次胸透的辐射。”这引起了人们的恐慌，特别是许多准妈妈们很担心。

在平时的工作和生活中，许多人都有乘坐飞机的经历，对于一些商旅人士尤其如此。做一次飞机所受的辐射相当于做一次胸透的辐射量的话，这对本来就处在工作繁忙、身体亚健康状态的人们来说，受到的伤害之后会更加不堪一击。那么经常搭乘飞机会出现什么情况呢？记者采访了一位国航的空乘人员王宇星，她已经担任空乘25年了，每周都要飞100多小时。

王宇星：因为我飞的年头长了，将近30年了，从自我感觉上来讲，没有什么明显的感觉。因为我们空勤每年都要体检，从体检的医学反应来说也没有，不会有那么夸张。

那么乘客乘坐一次飞机会受到多少辐射？与做一次心肺检查的辐射量相比哪个更大一些呢？中国民航管理干部学院航空医学系副主任唐历华给出了权威解答：

唐历华：按照现在的研究来看，旅行的辐射是按照小时来计算的，而一般的医学检查是按照每次来计算，平时做的X射线的心肺检查一次基本上是0.2msv左右，而航空飞行一般是每小时0.005msv。即便飞行是10小时的话，也远远比做一次X射线检查的辐射要低得多。

但是，也不排除有辐射大的时候，那就是太阳耀斑爆发的时候会有大量的辐射，而发生这种情况的机率是很小的。可是，即使每次乘坐飞机所受的辐射并不大，但日积月累，如果经常乘飞机的话，会不会对身体有伤害，是不是应该减少坐飞机的时间呢？唐历华主任说，国家对于辐射量有一个严格的标准。

唐历华：对于空乘来说，他们吸收的辐射量要比在地面的人要多，所以中国有这样的标准就是一般人员，普通人，包括旅客来说，每年所规定的吸收的辐射量不大于5msv，作为做X射线的专业的人员，他们每年吸收的辐射量不能超过50msv，而对于飞行员或者是空乘他们的标准是处于中间值，他们只要不超过20msv都是算是正常的。

对于空乘人员来说，他们每年飞1000多小时，受到辐射是普通人的4倍，他们的身体吃得消吗？

王宇星：每年有体检，我们得属于健康的状态才会让我们飞。每年体检有很多指标，如果说真的辐射那么厉害，我们每个月都得飞100多个小时，如果这种频率对我们有伤害的话，我们各项指标就会不合格了，就不会上岗，第二年就不可以继续飞了。

听了唐主任的解答和空乘的介绍，我们心里就踏实了，如果乘坐飞机每个小时的辐射是0.005，每年辐射量最高标准是5的话，需要飞1000个小时，而一个飞行员每年的飞行时间才是1000小时，所以作为普通人来说，根本达不到这个小时数。而坐一次飞机的辐射量相当于10次胸透，就是毫无根据的说法了。