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云南“史上最短命公路”追踪:官方否认抢工期
2011-07-12 09:05:04      来源:中央电视台-新闻1+1

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施工方工作人员:

施工的时候可能有一些情况并不为市民所知道,在运行过程中可能有些情况也不能万达给我们,突然发生意外的话,市民可能就会成为直接的受害者。所以我觉得地铁公司应该做多信息公开和透明。

解说:

全球最大的建筑市场,世界工地的一半在中国,一定程度上表明着中国经济的活力,但在这个热潮之中,人们面对着我国平均建筑寿命只有30年的窘境,也面对着建筑质量问题频发的现实。快和好之间的缝隙难道就真的无法填充吗?

主持人:

赶工期这个“赶”字很有意思,这个“赶”往前就这么急,为什么会这么急?

白岩松:

我们所有的人现在似乎已经形成了一种定式,我们讨论赶工期,不像过去什么献礼工程等等,现在是上上下下都开始反感,但是我想说的是,我们只看到了问题的一面,在市场经济的这样的一种竞争环境下的时候,其实抢时间和保证质量它们俩必须达到一个平衡点,是在保证质量的前提下,是当地赶工期也是合适的。但是我们反对什么样的赶工期呢?反对欺上瞒下的,偷工减料的,降低标准的,牺牲质量的赶工期,也就是说赶工期变成第一位了。比如说草不够绿就刷绿漆,马上要通车了,把地砖先给临时对付上,等通完车之后再换成好地砖。还有就是降低标准等等,难怪有人说,防火防盗要防下级骗你。因为上级领导恐怕对这样的献礼工程,真知道了也不会很满意。所以有一个标题很好,“这不是献礼,这是献丑”。

主持人:

刚才你说到,在目前这种情况下,赶工期有的时候是必须的。因为任何事情它都有一个内在的逻辑,比如说工期,衣服做坏了可以重做一件,像建筑这样的一个最少是几十链的事情,为什么不可以心平气和地让它自然完成,非要一个“赶”字呢?


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