环渤海盗砂现亿元产业链环渤海诸多填海造地工程，刺激形成数亿元的盗砂产业链；

由于分头执法、处罚过轻等因素，盗砂屡打不绝，更诱使黑恶势力介入；

如今烟台等地已加强整治

环渤海地区盗砂图谱。

　　-核心提示

　　4月27日，内河船“长鑫218号”非法入海运砂遇难。海难背后，浮现出一个庞大的环渤海盗运砂链条。

　　记者调查发现，由于渤海湾开展大规模填海工程，形成一个巨大的海砂市场。同时因分头执法、处罚过轻等因素，盗砂现象未被根除，反而“越打越大”。

　　如今南起烟台长岛县，北至辽宁绥中，长达上千公里的沿海区域，均存在盗砂。有些“砂老大”还用暴力控制盗砂产业链，垄断市场，获取巨额利润。

　　5月开始，烟台、唐山等地开展整治，试图根治盗砂。

　　据了解，目前烟台等地的盗砂活动暂已停止。

　　一根长20多米的吸沙棒深入海中，海底细砂被吸上船，随后通过传送带，输送到边上的运砂船。

　　只需3小时，它可以装满一艘3000多吨的运砂船。

　　6月8日，在辽宁绥中海域，几艘装满海砂的船正往天津方向驶去。

　　而当地相关部门给出的信息是，绥中一带海域早已全面停止核发新的采砂证。也就是说，目前在绥中海域采砂均为盗砂。

　　记者从辽宁绥中，到天津，再到山东烟台调查发现，盗采海砂在环渤海普遍存在；而不容忽视的是，黑恶势力已渗入整个盗砂链条。

　　环渤海频现盗砂船

　　南起烟台长岛县，北至辽宁绥中，长达上千公里的沿海区域，均存在盗砂

　　6月9日，辽宁绥中团山子港，一艘吸砂船和三艘运砂船泊在码头。沿滨海公路向南，记者在南江港等许多港口，均能见到吸砂船和运砂船。

　　当地渔民介绍，绥中沿海最多时有8条盗砂船，50多条运砂船。盗砂船已把海底吸出一个个巨大的坑，渔民出海都远远绕着盗砂船走。

　　“绥中海底的黄砂很金贵。”宋刚(化名)是天津某填海工程项目部的项目经理，从事填海20多年。

　　他说，填海造地，最核心的原料就是海砂。“其中，上层的黄砂主要来自辽宁绥中和莱州湾。”

　　据烟台市海洋渔业局副局长宋吉华介绍，烟台市的莱州湾和蓬莱、长岛等浅滩海域，千百年来积蓄了大量优质海砂，因便于采吸，吸引了大量的盗砂船来偷砂。