新涌水闸：

红树与工厂、污水为邻

沿西乡海堤继续北行，不远便是一处又小又窄的海湾，在其北侧湾岸上经营着多家混凝土公司，李正军说，那是为地铁建设而配套的工厂。

南侧湾岸上倒还有些当年被引进用来巩固堤岸的海桑，只不过面积之小，难以称林。缘水东行，将近新涌水闸时，红木便不见了，只有石砖垒作的护堤，临水石砖上还附着一层厚厚的黑泥，用脚踩上，极其油滑。由水闸淌出并汇入大海的水可不比那黑泥的颜色淡多少，并带有明显的腥臭味，记者实在不好称它作“河”，但李正军说，这就是河，“雨水，生活和工业污水都往里排，这比以前好得多了，过去远远地就能闻到臭味，得捂鼻子。”

面对黑黝黝的河水，缓行的货船，高立的厂房，李正军为那片为数不多的海桑感到担忧：不知道是否有一天它们会病变、死亡。“除此外，像茅洲河等入海河流也不干净，很希望有关部门能进一步重视这些入海水流，它们不仅影响沿海湿地，对近海生态也没好处。”

大铲湾：

东岸红树面积回落，

西侧已不成林

前海以北，大铲湾码头附近有一条狭长的海湾，而穿过西乡街道中心的河流便在此入海。2008年时，茂密的湿地带由河流入海口处始，向海湾两侧远远延伸。然而，经过2011年填海工程的严重破坏，2012的复绿，今日，大铲湾的湿地面积再度出现回落，而回落的原因，仍是因为城市建设，广深沿江高速以及大铲湾码头扩建。

站在沿江高速桥下、大铲湾的河流入海口处，李正军介绍说，原先这里是一处码头，而其两岸全是红树，并形成绿带向海湾东西两岸延伸。可如今那样的景象并未出现在记者眼前，海湾西侧的红树湿地几乎已难辨踪迹，只剩下入海口附近的一些稀稀落落、已不成林的海桑。海湾东沿岸的情况也未见乐观，根据卫星遥感影像资料，较之2013年，该处红树绿带是大铲湾湿地面积回落最为明显的地段。

昨日，晶报记者向宝安区环境保护和水务局就此问题发出采访函，希望了解相关的红树复植计划是否已列入工作日程。

截至发稿时，对方尚未做出回应。（晶报记者 商笑野 王子键/文 高雷/图）