取消收费首日的桥头收费站。记者卢政摄

车辆快速通过收费站。记者卢政摄

昨天（30日），深莞惠三地迎来重要的时刻，三市边界21个收费站同时取消收费，另外，深圳市内的梧桐山隧道收费站、东莞与广州交界东莞一侧的麻涌、沙田、广园、石碣四个收费站也同时取消收费。一天内，珠三角共26个收费站停止收费！

深圳市交通运输委相关负责人表示，跨界收费站取消收费，必将有力促进深莞惠一体化的发展，加快深莞惠经济圈建设，优化投资发展环境，减轻居民出行成本。

东莞市交通运输局基建管理科相关工作人员告诉记者，2008年省交通厅要求，在2012年年底前，珠三角地区要分两步取消收费站收费，第一步为区域年票互通，第二步为珠三角地区年票互通。他透露，收费站取消收费后，各市仍将按照各自的标准向本市车辆收取年票，“以后是否统一，何时统一，还要等省交通厅审批后方能决定”。

各地直击：

收费站减员　通行很顺畅

昨日（30日）上午10时许，记者来到了位于省道255与东江桥接驳处的桥头收费站。记者看到，该站实行单向收费（东莞往惠州方向），共设有6个通行道，但仅开通两个，两收费亭里各有一名工作人员，仍在向过往的车辆收取过路费。“我们已经接到了停止收费的通知，10时30分将准时免费放行。”该站收费人员称。

记者在收费亭旁观察了5分钟，粗略计算，平均每分钟约有10辆车经过。每一辆外地车经过，都得停下来进行缴费，而东莞本地车由于上缴了年票，则可直接通过。当车流较为集中时，收费通道等候缴费的队伍长达10米左右，车主需花费至少2分钟的时间方可通过，但整体通行顺畅。

“收费站预设的车流量为每日3000辆，但是平日里实际车流量在1100辆左右，每日向外地车收取的费用大概3万元。”桥头收费站站长文拥军说。