5月10日凌晨，香港媒体人杨锦麟在回家的路上，听到计程车司机慨叹油价日涨，谋生不易。之后，杨锦麟在自己的微博上写道，“疲倦地听着，不做声也不回应，果然谋生不易，总要东奔西忙”。

同一时刻，在上海，强生出租车公司的司机刘师傅把车停在虹桥路的一个小区门口等生意，“油价涨得太厉害，不敢到处乱兜，只能守株待兔”。

事实上，最近一段，尽管上海已经下调出租车司机的“份儿钱”，但关于上海出租车运价要涨的消息已经在网络上持续发酵，而在不少老百姓看来，如果真要涨价，应该先公布出租车公司的实际成本和利润水平，以及那些“份儿钱”的去向。

出租车运价跟着油价走

两个星期前，微博上就有消息说，“上海出租车起步费要上调至15元、夜间18元，单价每公里3.1元”。最新的消息是，上海市发展和改革委员会在5月6日发布公告称，近期将召开调整上海出租车运价和完善运价油价联动机制听证会，听证会参加人员报名时间为5月7日上午9时至5月11日下午5时。

记者致电上海的一家出租车公司，工作人员说，还没收到涨价的通知，不过前段时间，已经将出租车公司收取的“份子钱”最高额度由8500元降到8200元。

在刘师傅看来，涨价对出租车司机来说并不是好事。现在轨道交通已经很方便了，如果再涨价，谁还打车？

上海现行的出租车运价调整制度源于5年前的5月10日，上海市发展和改革委员会和上海市交通局联合发布了“出租汽车运价油价联动机制”总体方案。该方案将出租汽车的运价与油价挂钩，原则上以1年为一个联动周期，实行对应联动、同向运行，同时在调价前举行听证会。