今年上半年，全球经济增长缓慢，燃油价格持续高企，航空运输业面临着市场需求疲弱、经营成本上升、行业竞争加剧的多重压力。国航28日公布的半年报显示，集团净利润由去年同期的40.63亿元减少73.87%，至10.62亿元。南航也在头一天发布了半年报，净利润4.49亿元，同比下降83.70%。

加上此前东航发布的业绩预警，今年上半年国内航空公司的整体业绩显得比较艰难，三大航空公司上半年净利总和或不足30亿元。

受累高油价国航净利降7成

国航半年报显示，集团营业收入实现475.60亿元，同比增长5.38%，净利润由去年同期的40.63亿元减少73.87%，至10.62亿元。上半年公司客运收入为427.87亿元，同比上升7.44%。国航在半年报中表示，客运业务增长主要是期内市场需求及公司投入同比增加所致。

不过，受欧美经济疲弱的影响，航空货运市场持续低迷，该公司货运收入为38.73亿元，同比下降8.85%。

上半年，国航的营业成本由去年同期的358.04亿元增加至393.85亿元，同比上升10%。其中最大单一成本航空油料占总营业成本的45.23%，同比上升12.80%。航空油料成本大幅上升的主要原因是期内油价水平整体仍高于上年同期。

汇兑损失3亿南航净利降8成

南航半年报则显示，公司在上半年实现了营业总收入480.28亿元，同比增长13.2%；净利润为4.49亿元，同比下降83.70%；基本每股收益0.05元。

造成公司利润大缩水的原因在于汇兑收益的大幅减少。通常情况下，国内航空公司向波音、空客采购飞机用外币结算，构成航空公司的外币负债，在人民币持续升值的背景下，往往能获得大额汇兑收益，从而冲减财务费用，有时甚至是财务费用净额为负，即贡献净收益。

然而，2012年人民币汇率双向波动加剧，导致航空公司2012年二季度汇兑收益大幅减少。南航表示，上半年人民币兑美元汇率出现贬值导致公司产生净汇兑损失3亿元，而去年同期由于人民币兑美元汇率升值，公司实现净汇兑收益为12.11亿元。

目前东航上半年业绩尚未揭晓，但公司此前已经发布了业绩预告，1-6月归属于上市公司股东的净利润将同比下降50%以上。而根据其2011年年报，2011年该公司净利润48.87亿元。由此推测，今年上半年三大航空公司净利总和将不足30亿元。

华西都市报记者屈咏梅