飞机飞过时 为何会拉出一条白线

当喷气式飞机飞过晴朗天空时，我们常常会看到机身后会出现一条或数条长长的“白烟”，其实这不是飞机喷出来的烟，而是飞机排出的废气与周围环境空气混合后形成的特殊云系。航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。

按成因来说，飞机尾迹可以分成废气尾迹、空气动力尾迹以及对流性尾迹。其中废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹，人们最常见的就是废气凝结尾迹。

飞机飞行时消耗大量燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象。

由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体究竟会不会出现凝结现象，取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹形成的。只有当环境温度相当低（通常在-40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。

为何空难要关注黑匣子

首先，黑匣子不是黑色的，为鲜艳红的橘黄色。由于人们觉得飞机事故的鉴定意义重大，所以给它取了个同样神秘的名字---“黑匣子”

“黑匣子”真名为飞行信息记录系统，它由数字飞行数据记录器、驾驶舱话音记录器两部分构成，飞行途中60多种数据，其中有16种必要数据（主要是加速度、飞机姿态、空速、时间、推力以及各操纵面的位置）都逃不过它的法眼。

“黑匣子”的强大也超乎寻常，“黑匣子”能承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，即两吨重的物体挤压5分钟、1100℃的火焰烘烤30分钟。（索子鸷 郭玲 吴昌新）