近日，深圳市有关部门发出通知，从6月6日到12月5日，在主要区域24小时禁止电动自行车上路。网民称深圳此举有悖方便市民出行的目的。

被冻结资产达数亿

据统计，目前深圳电动自行车的保有量为50万辆，全国拥有1.2亿辆。

深圳市公安局的统计数据显示，2010年，深圳涉及电动自行车的交通事故268宗，造成64人死亡。这也成为深圳公布禁行电动自行车的主要原因。

有网友算了一笔账，一辆电动自行车通常价格在1000元到2000元之间。按深圳50万辆保有量来算，被“禁电令”冻结的资产达到数亿元。

有网民提出，今年3月，公安部、工业和信息化部等四部门联合下发的《关于加强电动自行车管理的通知》，规定的是电动自行车行业的政策是引导而不是简单禁止，深圳此举有悖方便市民出行的目的。

一些业内人士表示，禁止电动自行车上路，无论企业采用机动车代替、扩张服务门店，甚至将罚款列入成本等做法，结果必将导致企业将提升的经营成本向服务价格传导，最终还会由普通消费者“买单”。

规定未征求民意

深圳一些电动自行车主表示此前没有任何听证或者征询民意的环节，值得商榷。

虽然深圳随后提出将以大力完善公共交通为补偿，新增77条公交线路，但是不少市民担心，这都不是在短时间内可以解决的问题。

有关专家认为，城市有关电动自行车管理政策都应经过民主程序制定。唯有如此，才能让有关电动自行车管理政策制定得更为科学合理，也才能更为切实有效地呵护民生。

来源：新京报 编辑：冯媛