豪华车市场高速增长

尽管车市总体增速放缓，但国内豪华车市场依然延续高速增长。

最新出炉的宝马集团销售数据显示，去年全年宝马在全球共售出184.5万辆车，增长10.6%；但中国市场增速却高达40.4%，在大陆地区共交付了32.6万辆。奥迪汽车2012年全球销量为145.5万辆，同比增长11.7%；在中国市场，奥迪年销量首次超过40万辆大关，同比增长29.6%。

高增速背后，豪华车厂商对中国市场期望过高，也导致高库存和价格战，一些二线豪华品牌的经销商甚至出现退网事件。2012年因渠道之乱而失意的奔驰，在华销量20.6万辆，同比仅增长4%，但奔驰S级在华销量仍占据奔驰这一细分市场50%以上的份额。市场人士分析，近期宝马中国高层震荡，而奔驰刚刚完成渠道整合，这为2013年国内豪华车市场竞争格局增添了变数。

在欧美发达市场，豪华车市场份额超过了10%，部分国家如德国达到30%。随着中国乘用车市场的继续发展，豪华汽车的增长空间依然很大。随着城市限购以及二次换购潮的到来，越来越多的人倾向于购买质量和品质更可靠的高端车型。而豪华车厂商推出了越来越多的入门级豪华车，价格变得亲民，从而扩大了豪华车的潜在消费群体。

车市增长面临调控风险？

“我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。”汽车工业协会秘书长董扬预测，2013年全年销量为2065万辆，其中国内销售1935万辆，出口销售130万辆，增长率在7%左右。

但一些业内人士对车市增长前景并不乐观。“鉴于汽车销售和保有量过快增长，车市增长正面临与城市交通、环保、能源的巨大矛盾，今年可能不断涌现出汽车限购的城市。”中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖透露，北京去年汽车销售过快增长，可能刺激政府出台新的总量调控政策，深圳也正在准备试点排污费的征收。他预测，2013年全国汽车销售市场增长速度应该在5%左右，有可能达到2000万辆水平。

全国乘联会秘书长饶达提醒，汽车厂商对今年的销量目标不要定得过高，因为今年出台调控政策的概率提高，汽车市场增长率应该在5%左右。

数据显示，近两年全国汽车保有量就从0.9亿辆增到1.2亿辆。“今后汽车市场平均年增长5.5%，到2020年汽车保有量会超过2.7亿辆，比2010年增长200%，而同期道路顶多增长30%。”饶达判断，如果今年不出台调控政策，汽车市场增长率应该能达到10%左右。