●阳朔高铁站：建在高架桥上的高铁站，将成阳朔旅游的助推器

11月28日下午3点多钟，记者来到阳朔高铁站的时候，整个工地上一片繁忙的景象，工人们正在抓紧时间赶工期。阳朔高铁站位于县城北部的兴坪镇思的村，车站的背后和前面都是大山，地势极为不平坦。“我们现在正抓紧时间装修，力争在12月5日之前完成站房建设的全部工程。”当天，负责阳朔高铁站场建设的中铁十一局现场负责人张剑介绍，截至记者采访当天，整个站房建设已完成80%，现在正在做的就是内外装修和电梯的安装。

在张剑的带领下，记者来到了正在装修的阳朔高铁站内，由于地势陡峭，高铁站起伏也比较大，从一层上到站台有近20米高，为方便乘客，阳朔高铁站在进站和出站通道都安装了手扶电梯。

据了解，由于阳朔高铁站所在地地势高差大，进入车站的轨道无法铺开，因此只能设计多线高架桥，让车站的站台建在高架桥上，形成侧式线下站。阳朔火车站站房建筑面积10000平方米，是贵广高铁正线上最大的中间站，外立面体现桂北民居风格，内部则功能齐备，装饰精致;进站轨道6道，4个站台，整个火车站的设计具备始发列车标准。

“阳朔高铁站施工难度非常大，再加上天气和交通等因素影响，所以到目前工程还没有完工。”张剑告诉记者，今年上半年雨水太多耽误了不少工期，另外阳朔高铁站所在地地下溶洞太多，为确保工程质量，站房和站前广场陆续填了近10万立方米土石方，花了3个月才把站房的基础处理好。但即使如此，张剑表示在贵广高铁开通之前完工验收没有任何问题。

阳朔高铁站建设在日夜赶工，相配套的进站路建设也在抢时间。“县里对高铁站的建设非常重视，力争在贵广高铁开通前修通进站公路。”当天，当工地负责协调工作的一位兴坪镇负责人告诉记者，为了更好发挥贵广铁路阳朔站以后的作用，阳朔县目前已规划好了一条连接车站和兴坪镇的一级公路。“这条公路全长7公里，设计时速为80公里，以后还会开通县城到车站的旅游专线，这样游客下车后就能很方便地通往阳朔各个景点。”该负责人说。

但由于征地和规划等原因，这条一级公路无法在高铁开通前建成通车。“为了能让游客顺利进出阳朔站，我们现在抓紧修一条备用公路，连接兴坪镇和高铁站。”该负责人介绍说，这条备用公路全长7公里，目前该备用公路部分路段已进入沥青铺设阶段。“这条路在高铁开通前建成通车应该没有问题。”该负责人说。

“贵广高铁开通后，阳朔车站可以说是阳朔旅游发展的巨大助推器。”阳朔旅游局的一位负责人说。据他介绍，目前来到阳朔旅游的以西南地区和珠三角地区的游客为主，以后贵广高铁开通后，从贵阳、广州到阳朔的时间将大大缩短，2个小时左右就能到达。“以后周末来阳朔休闲的人会更多。”该负责人说。