À Chongqing, le monorail est au menu de tous les voyageurs

Cette photo devenue virale déclenche une vague de créativité chez les utilisateurs de réseaux sociaux du monde entier.

Par un après-midi étouffant du début du mois de juin, la plateforme d’observation de Liziba, située à proximité de la station du même nom sur la ligne 2 du réseau ferroviaire urbain de Chongqing, s’est transformée en scène d’un spectacle pour le moins insolite. D’innombrables visiteurs venus du monde entier sont alignés, la bouche grande ouverte - non pas pour goûter à l’une des spécialités culinaires de la ville - mais pour réussir la photo parfaite donnant l’impression qu’une rame de monorail glisse directement dans leur bouche lors de son passage à travers un immeuble voisin de 19 étages.

Surnommée le « monorail qui disparaît », cette tendance photo - devenue virale - a déclenché une vague de créativité parmi les internautes. À Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, ville réputée pour sa fondue chinoise particulièrement épicée et sa silhouette urbaine futuriste, le monorail est ainsi devenu une attraction incontournable pour les touristes en quête d’expériences insolites.

Un monorail à « dévorer »

« Le poulet Kung Pao est peut-être délicieux, mais j’ai aussi envie de “goûter” au monorail de Chongqing », a déclaré le footballeur norvégien Erling Haaland. Lors d’une récente visite dans la ville, le joueur a partagé une vidéo dans laquelle il faisait mine de « dévorer » l’emblématique monorail. Il a expliqué qu’un fan avait placé avec enthousiasme le monorail tout en haut de la liste des plats « incontournables » de Chongqing.

Porté par des plateformes comme TikTok, Instagram et YouTube, le monorail de Liziba est devenu une star inattendue, un « plat » que tout le monde veut essayer. Cette expérience immersive a également fait naître de nouvelles tendances de consommation. Sur la plateforme d’observation, des photographes proposent ainsi leurs services aux touristes pour les aider à réaliser la vidéo parfaite dans laquelle ils semblent « manger » le train.

De l’autre côté du fleuve, dans la nouvelle zone de Liangjiang, les touristes se filment en train de « savourer » le monorail, de le « dévorer », ou encore de « l’emballer » dans des boîtes imaginaires. Le tout avec une théâtralité prononcée.

« Mon amie pensait que c’était de l’intelligence artificielle », raconte Yvonne Tsakiris, une femme de 48 ans venue de Dubaï. Intriguée après avoir entendu une amie parler du monorail, elle a décidé, avec son mari, d’emmener leurs fils à Chongqing afin de découvrir le phénomène de leurs propres yeux.

Une curiosité devenue attraction internationale

Dinesh François Samasundara, venu de Paris, a lui aussi été pris de curiosité après avoir vu défiler pendant plusieurs mois de nombreuses vidéos publiées sur Instagram, TikTok et Facebook.

« C’est vraiment quelque chose de très inhabituel pour moi. Nous n’avons pas l’habitude de voir ce genre de paysage. Mais c’est fascinant de voir comment le bâtiment a été construit. C’est très intéressant ! », explique le jeune homme de 25 ans.

Le site attire également des professionnels du secteur désireux d’en apprendre davantage. Matej Pavlovic, un conducteur de train slovène de 30 ans, a décidé d’organiser son premier voyage en Chine après avoir découvert sur TikTok le monorail de Liziba, mais aussi les trains à grande vitesse chinois.

« En Slovénie, les trains sont conçus pour atteindre environ 200 kilomètres par heure, mais nous roulons au maximum à 120 km/h, car les infrastructures actuelles ne permettent pas d’aller plus vite. Ma petite amie et moi avons pris un train à grande vitesse entre Chengdu, dans la province du Sichuan, et Chongqing. C’était agréable, confortable et rapide. »

Leur voyage s’est achevé par un trajet à bord du monorail. Cela leur a permis de découvrir de près cette prouesse d’ingénierie.

La géographie de Chongqing, ville montagneuse et densément peuplée, impose de nombreux défis en matière de transport et pousse les ingénieurs à faire preuve de créativité.

En 2004, Chongqing inaugurait la ligne 2 de son réseau ferroviaire urbain. Il s’agissait alors du premier monorail de Chine et de la première ligne de transport ferroviaire urbain du sud-ouest du pays.