此前一则《酝酿国产频繁召回，斯巴鲁深陷冰火两重天》的报道被广为传播，报道称2010年斯巴鲁在中国大陆市场累计销量已经突破了10万辆，达到当时提出的国产化门槛，进而开始不断引发斯巴鲁合资国产的诽闻。而据目前最新消息称，斯巴鲁已经与奇瑞达成合资意向,正在等待发改委的正式审批。　　合资国产虽已接近尾声，但在国内却还有不少媒体对其质量与服务频频提出质疑，抨击之声也是频频见诸报端。除了媒体，对斯巴鲁不满的还有车主，像四川的林先生就是其中的一位，林先生是一位有80多万公里驾驶经验的老司机，在他手里开过的汽车少说也有二三十种，因为经验丰富，维护到位，至今也没哪台车在他手上出过什么大故障。但他自己购买的这辆进口斯巴鲁力狮才一年多的时间，他就发现有些不对劲。为此他希望借助汽车投诉网这个平台来解决问题。

　　斯巴鲁力狮刹车盘变形抖动　　林先生称，他只要一踩刹车就会出现整车抖动的现象，最开始的时候只是轻微抖动，但随着时间的推移，抖动的现象也越来越严重，为此他曾多次向4S店反映情况，工作人员在检查后称刹车盘有问题。　　而被问及故障原因时，4S店一会儿说是车主驾驶习惯不好造成，一会又改口说是热车洗车所致，总之一句话，都是用户的错，与产品质量无关，并拒绝免费维修。　　为了尽快解决故障，林先生在4S店的建议下自费对刹车盘进行平整抛光，但让他没想到的是，在4s店进行光盘后，抖动问题虽然有所缓解，但却又延伸出了一个新问题：全车震动厉害。　　无奈之下，林先生只好再次掏钱更换了刹车盘。4s店的一番话更是让他对斯巴鲁的质量和服务彻底寒了心：1、更换的刹车盘不能享受质保服务；2、更换后抖动问题不一定能彻底解决，很可能会故障再次重演。　　林先生气愤地告诉汽车投诉网，本以为进口车的服务会更好一些，谁知道却被掉进了“陷阱”：抖动―自费更换刹车盘---抖动---再更换。完全就是通过这种“恶性循环”来无限制的侵蚀车主钱包。　　林先生从网上还了解到，出现刹车抖动问题不仅仅是力狮，斯巴鲁的其它车型(如森林人)同样存在这个问题。为此他特地加入一个斯巴鲁车友群，发现群里不少车主都反映了刹车抖动的问题，也让大家怀疑这是斯巴鲁的通病。而有部分车主因为不堪忍受这一顽疾的折磨，通过一些改装店将刹车盘全部换掉。　　车辆异响，抹黄油“治标不治本”？　　除了刹车抖动外，林先生告诉汽车投诉网，他的这辆力狮还有另外一个烦恼：　　那就是在正常行驶时总会出现莫明其妙的异响声，每次到4S店进行检修，都只是对车辆的某些部位涂抹黄油，从来不告知故障原因。虽说涂抹黄油后异响会消失，但并不能根治，一段时间后便会再次异响。　　对于4S店采用抹黄油这种治标不治本的方法来处理，林先生认为内有玄机：这辆力狮在行驶里程上马上就到厂家所规定的保修里程，他怀疑4S店是想故意拖过质保期，到时再收费维修。　　有关力狮异响的问题似乎也并不是林先生这车所独有，在各大搜索引擎均能发现不少同样症状的力狮车主。这些车主的情况与林先生相类似，同样并没有得到厂家的彻底处理。　　专家点评：过快增长致质量下降　　斯巴鲁的售后服务曾被不少车主斥为诟病，在《森林人保内连换变速箱惹投诉斯巴鲁售后无作为车主心寒》的点评中，汽车投诉网就曾介绍了车主郭小姐的经历。郭小姐购买仅一年多的进口森林人就反复故障，甚至两次更换变速箱，车主的退换车要求则遭到拒绝。　　此外，据某报记者调查，斯巴鲁此前的频繁召回，涉及的问题很可能只是斯巴鲁产品质量问题的“冰山一角”，因为仅该报就接到了众多斯巴鲁汽车故障和售后服务方面的投诉，涉及的问题包括刹车盘裂纹、发动机故障灯异常亮起、发动机久修不好、变速箱故障、天窗漏水、刹车抖动等。　　对于斯巴鲁频频出现的投诉纠纷等问题，汽车投诉网评论员大陈认为，这很可能是增长过快所致，因为斯巴鲁的全球销量大概在60万辆左右，是一个产销不算大的汽车厂家，订单增速过快很容易打乱厂家的正常运转，由于人才、设备等难以及时跟上，往往会给汽车的质量带来潜在隐患。　　与此同时，随着订单快速上升，产能紧张、产品质量下滑、零部件供应不及时、售后服务水平跟不上等问题也会随之而来。这也是目前斯巴鲁在国内销售量激增，厂商获利甚丰，但车主却感觉产品质量和服务质量却越来越差的原因。　　风险提示：　　文章前面曾有说到车主通过更换刹车盘的方式来彻底根治刹车抖动的顽疾，但大陈需要提醒大家的是，随意更换非厂家原装的制动零配件，会有可能导致出现意外后被保险公司拒赔的法律风险，需要车主在更换前考虑清楚。