● 人性化设计不错 但需要提高

起亚K5

在人性化这部分我想说的是车窗控制功能，其实谁买车都希望车上的功能越方便越简单越好，而车窗控制则能最好的诠释一个车的便利性最好的配置之一。试想一下，如果在开车的时候想把车窗完全放下我们需要长按车窗控制键，这时一只手就离开了方向盘，要知道开车的时候一定要双手握住方向盘的。还是那句话，一键升窗功能我们同样可以后期实现，而且安装成本也很低，我觉得厂家通过这样的方式降低整车成本有点不厚道。

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说到舒适性配置最让我感到欣慰的是座椅带加热和通风功能；主驾驶座椅这两项功能最为齐全而副驾驶只有加热，不过相比同级别车型来说这样的配置已经到位了。

起亚K5

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K5的双天窗的设计在同级别车型也是少有的，而且天窗遮阳帘的打开方式已经从智跑上的手动方式改为了自动，体验到这我自己也迷惑了，看来厂家也知道现在消费者对自动化的要求越来越高，因此把遮阳帘的打开方式升级了，那赶快再解决一下自动升窗等这些有助于提升车辆细节感的配置吧。

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对一款车做工的好与不好我们只要看细节就可以，比如K5车门内部的拉手就设计了防滑胶粒，这样即使我们手出汗也能很牢固的抓住拉手，另外这个零件的外观也没有毛刺，安装用的螺丝也被盖上了，单从这点上看，细节出列确实比较不错。

起亚K5

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在K5的上市活动现场，厂家就已经表示这款车的是一款以商务为定位的车型，因此在后配方面，厂家对这台车也花了比较大的心思去设计。比如说那个带有各种控制功能的后排中央扶手吧！这个配置我只在合资品牌中的东风日产天籁公爵车型上见到过，其他车型还真没有看到，光这一点我觉得这个价位有这个配置够了！