“因为限购，今年中低档传统汽车市场会很惨，”对于限购令下的深圳传统汽车市场走势，深圳粤迪比亚迪4S店总经理黄立民接受记者采访时，表现得十分悲观。他告诉记者，他所在的4S店，除了销售比亚迪E6、秦两款新能源车外，还卖比亚迪S7、S6、F3等传统车，去年不仅新能源车供不应求，传统汽车销售也不错，该店去年新能源和传统车的销售比是7∶3，但今年，限购政策下，他预计传统车销售将大幅下降，因此，他们也将新能源车和传统车的销量比调整为8∶2。

在广汽丰田裕龙龙岗店，记者了解到，为吸引顾客，这里推出了“换牌”、“包牌”、“拍牌”攻略：以旧换新的消费者，推出全新凯美瑞、汉兰达置换基金4000元，并有按揭优惠等措施；该店还专门针对在龙岗工作和生活的消费者推出上外地牌的“包牌”服务；此外，这家4S店的拍牌“攻略”也别出新裁，在该店购汉兰达可立享3万元拍牌基金。

进口豪车逆袭深圳

近日，好几家进口车市场还在深圳攻城略地，增加销售网点，“逆袭”深圳。

今年1月9日，深圳路捷捷豹路虎4S中心顺利通过了捷豹路虎（中国）专项小组的审查，成为捷豹路虎授权经销商，该公司负责人表示，深圳路捷作为罗湖区唯一授权的捷豹路虎4S中心，在深圳限牌，车市面临寒冬的情况下，该公司逆市而上，斥巨资打造捷豹路虎全球最新标准的4S中心，彰显了豪华汽车品牌对市场的信心，同时也要求经销商为消费者提供更优质的汽车品牌和服务。

无独有偶，1月14日，鹏华名车广场在宝安区开业，据该公司总经理杨定燊介绍，公司销售的都是平行进口车，车价比4S店的价格要低10%左右。不仅如此，该公司还与相关机构合作，推出“零首付”购车服务，为消费者提供购车按揭服务。他认为，深圳限购政策对高端汽车消费群体影响不大，因此，他对未来的市场充满信心。

深圳爱车空间总经理王汉荣接受记者采访时表示，他看好今年的汽车销售。首先，他卖的是平行进口车，车辆进价比4S店有优势；另外，他采取的是薄利多销的策略，将销售利润定位在1%至5%，这又增加了性价比优势。他认为，对于豪华汽车经销商来说，在价格优惠的同时，进一步做好服务，才能最终赢得市场。

新能源汽车比亚迪领先

作为国内领先的新能源车企，比亚迪公司明显感受到了政策上的利好。“深圳限购会对整个新能源汽车行业带来促进作用。”比亚迪公司有关负责人告诉记者，从北上广的限购经验来看，比亚迪新能源汽车在限购后都出现了销量增加的情况。数据显示，2014年，比亚迪新能源车总销量达20807台，占国内新能源汽车市场近三成。

黄立民表示，目前比亚迪经销商中，有近10家销售新能源车，而他所在的4S店，去年新能源车的销量约500台。今年，随着政策的倾斜，他预计该4S店新能源车的销量将超过1500台，比去年翻两番。（深圳商报记者程连红）