自去年12月29日傍晚深圳市政府推出限购、限牌政策后，当晚多家4S店火爆，市民连夜排队缴纳购车订金。次日上午，记者走进位于香蜜湖汽车交易市场，多家4S店门前冷清。资料图片

深圳车商“变招”应付变局

新能源汽车经销商将成大赢家

“以往每到春节前一段时间，都是车市最火爆的时期，但现在，在深圳汽车限购令下，深圳汽车市场进入‘寒冬’。”“本来卖车就不赚钱，现在更难了，只有转型，否则根本没法生存。”昨天上午，一位深圳丰田经销商接受记者采访时表示。

车商多招“御寒”

昨天，记者在几家4S店采访时，见到的都是十分冷清的场面，整个销售大厅只有稀稀拉拉的几个销售业务员，见不到一个顾客。一位东风日产的销售员告诉记者，他在这里工作快四年了，以往每当临近春节，都是购车旺季，他每天都忙得不可开交，可现在，因为没有顾客，无生意可做，他已经闲得有点发慌。以前，因汽车品种全，品牌认知度高，他所在的这家4S店汽车销售很旺，而卖得最好的还是中、低档车型，他对自己每个月的收入相当满意。而现在，没有了客户，他也面临着被淘汰的局面。

对于自主品牌和中、低档合资品牌来说，限购政策带来的负面影响无疑相当大，为此，不少经销商想了各种招数，希望摆脱目前的困境。