旧车牌置换到新车仍可操作

限牌政策的进一步细则还未出台，不少经销商按兵不动，“以不变应万变”。对于此次政策尚未提及的部分，经销商依然按照原来的做法操作。

如果家庭有一辆将报废的汽车，能否将旧车的牌照置换到新车上？昨日在另一家汽车销售店，销售员肯定地回答现在这项业务可以操作。“我们这里有专门的办事员负责这个程序”，销售员表示按照惯例，在深圳车主的车牌使用超过3年，那么意味着车主将终身拥有这个车牌号。“购买新车后，我们的办事员帮您申请旧车报废手续，对新车进行外检、注册，同时写申请使用原机动车号牌，提交给相关部门，这样就可以保留原车牌，置换到新车上，不麻烦。”

12月29日出台的政策中并没有提及旧车牌置换问题，所以经销商沿用惯例，“他不禁止，我们就可以做，不过也需要尽快，如果出台细则，可能会发生变化。”销售员告诉记者，今天他们门店几乎没什么客人，领导从早上便开始开会，到下午也未散会，商议限牌后的销售策略。“我来深圳两年多，现在出了这个政策，对未来工作也挺迷茫的”，该名销售员同样打算静观其变。

深圳此次“限牌令”雷厉风行，从预告到实施，不到几十分钟。昨日中国汽车工业协会在官网头条位置发布文章：《反对深圳市政府实行汽车限购政策》，文章中明确反对昨日深圳市政府决定实行汽车限购的政策，具体声明内容为，“一、中国汽车工业协会反对通过采取简单的限行限购的政策方法，解决城市环境污染和交通拥堵的问题；二、我们认为要解决城市环境污染和交通拥堵问题，地方政府应该借鉴发达国家采取经济手段治理拥堵经验，科学选择限行措施；进一步鼓励旧车报废，推进以旧换新，做好黄标车的淘汰工作；重新构建适应汽车社会的城市道路规划发展战略，加强交通管理、停车场等基础设施建设‘三、我们希望地方政府支持新能源汽车的发展，深圳市政府做得不错，但对于此次限购政策的实施，我们表示反对。”

“限牌令”恐令深圳车市进入“极寒”，深圳经销商们此次“抱团取暖”。一位销售经理分析，限牌后消费者的心理发生巨大转变，“以前买车不少人的心理是先买一辆低档车，以后再换更好的，呈现层次递升。而限购后，参考北京上海的经验，车牌得来不易，消费者的心理转变，变成一步到位，购买最心仪的车型，而不再考虑低端车。”他表示限牌后，深圳的低端汽车市场将大幅缩水，消费者更多会将目光投向中高端品牌，这一转变也会影响车市的整体方向，逐步扩大高端车的市场。

在香蜜湖汽车城，一位具有多年销售经验的销售经理告诉记者，他们以前关注过北上广的限购，没想到这么快轮到深圳。“预计半年时间我们的业绩会极低，以后肯定要转型”，他认为以后会更多转向售后服务等方面，招揽长期客户。

据统计，深圳汽车4S店数量近300家，限牌令的影响如同“蝴蝶效应”，接下来一段时间汽车销售市场低迷，和汽车生意相关的行业，如汽车音响、汽车装潢都会受到冲击。