历经5年半时间，成绵乐客运专线终于进入最后的尾声，昨日，成都商报记者专访成绵乐铁路客运专线公司副总经理俞平，作为一条城际客专，成绵乐客专从站点设置、站间距等都体现了满足城际客流的特点，车站建设也是一站一景。运营之后，还将成为全川首个可以使用中铁“银通卡”的线路，沿线市民有望刷高铁“公交卡”乘车，安全上防灾、防震系统也使得成绵乐客专的安全性能更有保证。

最后测试：

157座桥梁封闭保证安全

昨日中午，在龙潭工业园附近，成都商报记者见到了成绵乐客专公司副总经理俞平。据他介绍，通过调试阶段的测试，成绵乐客专已经基本具备了开通运行的条件，线路之外，站房、桥梁、隧道、客服系统都已经达到要求。

同时，成绵乐客专现在一项重要的工作就是隐患整治，防患于未然，因为运行时速超过200公里，稍微一点问题都会带来不可估量的后果。据俞平介绍，比如全线157座桥梁，就要进行全封闭安全设置，留出相关通道，利用这样的方式保证成绵乐客专安全运行。

在他看来，成绵乐客专最大的亮点，在于体现了城际客运专线这个特点，全线21个站，每经过一个城市，尽量将这个城市所属或者途经区县串联在一起。从车站上来说，成绵乐客专沿线的站点也结合了本地风俗历史，15个新建站房设计充分考虑融入当地人文底蕴，一站一景，成为铁路沿线市县地标式建筑，形成一道风景线。