规模宏大、工艺先进的现代化制、架、运箱梁现场预制梁场（中国中铁大桥局六公司津秦客专丰南制梁场）

由中国中铁大桥局六公司承建的世界首座墩顶转体斜拉立交桥——北京西六环跨丰沙铁路斜拉立交桥

中国中铁大桥局六公司青岛海湾大桥60米箱梁制造基地

“世界梁王”制造基地——中国中铁大桥局六公司广深沿江高速公路中山制梁场生产区

2008年7月16日，当长182米，重达15000吨的整体现浇箱梁旋转40度后，轻盈越过北京西六环丰沙铁路之时，世界桥梁界为之震惊。

2009年10月28日，“世界梁王”在中山诞生，它的单箱双室、桥面横坡渐变性等特殊的构造更是使它令世人刮目相看，单片箱梁重达2400吨，刷新了原杭州湾跨海大桥2200吨70米箱梁的原始记录，再次赢得世界惊叹的喝彩声。

不仅如此，“世界梁王”尺寸、工艺、科技含量也在不断升级，突破、突破、再突破，“梁王”制造史的变迁让孕育和制造它的企业——中国中铁大桥局集团六公司因此走入人们的视线。

孕育“梁王”的摇篮

不仅能在制梁基地内进行轻盈地纵横移，还能由地面飞跃至空中，一气呵成地完成大体积箱梁连续浇筑，实现桥梁一次性地跨越运输繁忙的铁路干线，将对铁路运营线的影响降至最低，这在从前，不可想像。

近几年，世界首座墩顶转体斜拉立交桥——北京西六环跨丰沙铁路立交桥、国内最高墩柱下部转体桥——阳五高速桃河特大桥等相继建成，其转体部分，均为大体积现浇箱梁，正是由于大体积、大跨度、大尺寸箱梁能够一次性整体现浇，才使桥梁主体部分在短短几十分钟内轻盈跨越铁路线成为可能。　　长度在世界位居前列的杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、广深沿江高速公路机场特大桥上，均采用了大型预制箱梁，而且，这几座桥的箱梁尺寸、重量不断被刷新，代表我国的箱梁预制水平有了大幅提升，因此被称之为“世界梁王”，它们代表了世界箱梁制造的最高水平。这些高难度的桥梁，大体积的箱梁，无不同一个公司有着千丝万缕的联系，这就是中国中铁大桥局集团六公司，它是一个优秀的大型施工企业，更是我国箱梁制造的摇篮，孕育了几代“世界梁王”。

“我们公司，在桥梁产品制造上有着辉煌的历史，从远的说，在黄河长东二桥的制梁任务中，我们初次亮相，就拿下四个全线第一：速度第一、质量第一、安全第一、效益第一。这座桥获得2002年度国家优质工程鲁班奖。”

“从近的来讲，我们在津秦客专施工任务中，一口气拿了八项全线第一，哈大客专11号梁场的月架箱梁数量在2010年9月刷新全国纪录，做工程也好，做产品也好，我们都要争创一流，用质量说话，经得起历史检验。”中铁大桥局六公司董事长、总经理肖佳鹏如是说。

随着我国桥梁建造工艺的日臻成熟，中铁大桥局六公司的制梁工艺也有了突飞猛进的进步，在大型箱梁整体预制、场内纵横移、运输及架设上形成了一套完整娴熟的技术和工艺，更在大型箱梁的搬、提、运、架上探索出一套成功的管理经验，参与了福厦铁路、武广客运专线、哈大客运专线、津秦客运专线、向莆铁路、汉宜铁路等多个国家重点工程的建设，设计规范、环境优美、规划合理、运转高效的标准化工地成为全线学习的样板，2009年，在铁路建设工程质量信用评价中，该公司参建的工程项目均被评为“A”类。芙蓉出水惊四座，中铁大桥局六公司这朵艳丽的奇葩，带给人们的，是惊奇和惊叹！

崛起迸发的张力

中铁大桥局六公司始建于1969年，制梁史距今达四十多年之久，他们掌握了哪些发展的要决，让这个企业稳固根基，得以跻身竞争激烈的建筑市场，做强做大企业的呢？

“说实话，我们探索的道路异常艰辛，我们的公司，走过了一条不平凡的道路，在市场的历炼中逐步成长、成熟。”对于中铁大桥局六公司目前取得的成绩，该公司董事长、总经理肖佳鹏感慨万千。　　走入中铁大桥局六公司的荣誉室，除了炫目的奖杯、奖牌，众多美观大气、富于特色的现场制梁场图片非常吸引眼球外，位于室内中部几座大桥的模型也非常抢眼，三座大桥平行排布，造型各异，气势恢弘。

——海口南大立交桥为二十世纪九十年代建设完成，是一座全功能三层互通式立交桥，系缓解和疏通海口市中心车流量的重要地段。

——北京西六环跨丰沙铁路斜拉立交桥为北京市六环路关键控制性工程，为目前世界上首座墩顶转体斜拉立交桥，其转体箱梁全长182米，单铰转体总重量约为15000吨，在同类型桥梁中居世界第一，该桥于2009年完工。

——福建宁屏路天池特大桥，有“国内第一拱”的美誉，全桥长405米，桥面距谷底148米高，其中主跨为跨径205米的钢筋混凝土拱桥，跨度位居国内同类桥梁之首。于2007年完工。三座大桥，均由中铁大桥局六公司独立承建。

一个原以产品制造为主体经营项目的企业，又是如何与施工扯上关系的呢？经记者了解得知，为了进一步提高核心竞争力，中铁大桥局六公司积极开僻新的经济增长点，在做精做专制梁、制枕工业的基础上，紧紧依托中铁大桥局集团，抓住铁路跨越式发展的机遇，建立桥梁施工技术、人力等资源平台，推动企业向桥梁施工、深水施工、综合性工程施工方向延伸。

在更为广阔的综合施工领域中，六公司显示出极强的适应性及弹跳能力，逐步涉足了铁路客运专线、隧道、市政工程、路网改造以及高速公路建设等诸多领域，其中，在桥梁建设中的大直径钻孔桩、移动模架施工、钢管拱施工、斜拉转体等方面均有不凡建树，转型后的短短几年，相继参与建成多座科技含量较高、施工工艺较为复杂的桥梁，如跨度为国内客专桥梁之最的温福铁路昆阳特大桥、获得重庆市政工程金杯奖的重庆菜园坝长江大桥、世界首座六线大跨度铁路高速大桥南京大胜关长江大桥等，目前，该公司进军海外，承接了摩洛哥王国的首座斜拉立交桥——布里格里河谷斜拉立交桥，搭建着中摩友谊的桥梁。

聚力创造出神话

无论是产品制造，还是桥梁施工，亦或内容繁复的综合性工程，中铁大桥局六公司均表现不俗。该公司以项目管理为重点，大力实施集约化、标准化、精细化的“三化”管理，做好项目承接预控，加强施工过程控制，把好项目收尾调概索赔关，坚持效益论英雄的评判标准，坚持项目开工前看数据、施工过程晒数据、项目完工论数据，全面提高项目的盈利能力，把生产经营的规模优势转变为效益优势，防控风险，夯实基础，促进了企业管理有效升级。效益的背后，除了规范的管理之外，是一群心系企业的员工。

“我们公司，应该说有着一个比较好的传统，艰苦奋斗、爱岗敬业、乐于奉献的精神得到了很好的传承和发展，我们的员工，都有一股子不甘人后的劲头，‘企业兴，员工富’这样的理念在员工心中根深蒂固，每一个人的努力和拼搏，形成了‘人气旺、士气高、风气正’的良好发展氛围，为企业发展凝聚了力量。”中铁大桥局六公司党委书记何忠豪认为，良好的人文环境使六公司的企业文化有着厚重的积淀，员工们对企业富有的深厚感情造就和凝聚了士气高昂、团结协助、无坚不摧的优秀团队，各项政令得以畅行。

“天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。”据党委书记何忠豪介绍，“认真+坚持”、“简单+重复”等理念在生产施工中严格贯彻，不断创新，公司以在建工程为依托，努力实现“做一项工程，树一座丰碑，交一方朋友，拓一片市场”的目标，用优质的产品、优质的服务、优质的施工赢得业主、客户、合作伙伴的信任。

诚信赢得市场，优秀的文化使企业焕发勃勃生机。中铁大桥局六公司大力倡导“全心全意为职工服务”的权力观、“为桥梁建设事业不懈奋斗”的事业观、“盈利光荣、亏损可耻”的荣辱观、“人人都是人才，人人都可以成材”的人才观、“共创价值，共享成果”的分配观、“诚信共赢”的价值观、“以人为本”的和谐观等理念，使企业核心价值体系得以不断丰富和完善，培养了一批思想过硬、作风过硬、技术过硬的员工队伍。无论是高寒缺氧的青藏铁路，还是疟疾流行的北洲安哥拉罗安达铁路，亦或天寒地冻的吉图珲铁路等项目施工中，中铁大桥局六公司的员工，以“特别能吃苦，特别能战斗，特别能创新，特别能奉献”的精神，在各种严峻的考验面前，创造出不朽的神话，使企业走上高效益扩张、高质量发展的道路，更书写出桥梁建设的传奇，建设了座座丰碑！

来源：国际商报 编辑：宁波