昨日（30日），“毛泽东号”机车结束了包乘制的历史，实行轮乘制，并成立了“毛泽东号”指导组、指导组党支部。

所谓包乘制，是将1台机车分配给固定的机车乘务组，每台设司机长1人，包乘组在司机长的领导下，负责所在包机车的运用、安全、保养、节约、整备、保管、交接等工作。也就是说，机车包乘组负有对所包机车的包用、包养、包管全部责任。而轮乘制采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一机车，其优点是便于乘务员熟悉情况，操作空间大，扩大运能。

“毛泽东号”机车自1946年诞生至今，经历了65年的历史。目前使用的“毛泽东号”机车，是世界上单机功率最大、技术水平高、性能指标先进的交流传动电力机车，代表着我国乃至世界范围内机车技术的最高水平。自命名之日起，“毛泽东号”机车就实行包车负责制，曾奉铁道部命令推广包车负责制，从丰台到郑州，走陇海、经徐州、到济南，“毛泽东号”机车开到哪里，包乘制就推行到哪里。

此次扩编，“毛泽东号”乘务组由原9人增加至25人，使更多的年轻乘务人员能够亲身参与，感受“毛泽东号”的精神内涵，做“毛泽东号”人。包乘制改为轮乘制，也解决了机车运用受固定机车组的约束，充分有效利用机车生产，提高了运行效率。

来源：北京日报（记者 金可 吴镝） 编辑：孙迟