广州一出租车司机在加气站加液化石油气（LPG）（6月10摄）。新华社记者 卢汉欣 摄

国内油价连降两次，重回去年水平，7月有望进一步下降；五月CPI创两年新低。而与之对比的是，前期搭车跟涨的物流、日化、燃油附加费等却没有回到原点。快涨慢降，跟涨不跟跌，一些行业的价格就像搭上一列没有终点、永不停歇的快车。

以每次4元摘得全国出租车燃油附加费“冠军”的深圳，今年第一次油价下调时，磨蹭多时，勉强降一元。油价二次下调，当地政府放风说“不降了”。广州市出租车使用液化石油气（LPG），油价降了，LPG不降反升，广州出租车的运价“暂不调整”。更多的行业是跟涨不跟跌。快递业一年来连番集体涨价。如今油价下跌，快递费跟不跟跌？圆通、申通公司客服说“不知情”，顺丰公司说“话题敏感”, 广东省快递行业协会以“时间不合适”拒绝采访。洗发水、洗衣粉、肥皂等日化产品跟涨时，言必称“原油价格高位运行”。此刻，企业却对记者表示：“油价是下降了许多，但油价只占成本很小一部分。” 甚至，奶粉、食用油、卫生纸等等八竿子打不着的远端产品，也拿油价说事。物价稳，人心稳。物价指数连着百姓幸福指数。而倘若下游相关行业不跟跌，普通老百姓只能白白忍受之前跟涨的痛苦，却无法从油价下调中受益。

来源：工人日报 编辑：邓京荆