也有业内人士认为，调价不及预期或是为了顾及“三桶油”。因为，当国际油价下滑时，虽然中游炼化成本下降，但下游降价过大，同样可能导致零售环节利润缩减，这也会影响到企业的生产积极性。

市场各方影响几何

从市场影响看，降价后最直接的变化是，全国所有城市的93号汽油价格都回到了8元/升以内。以上海为例，93号汽油现在为7.58元/升。当然，由于降价不及市场预期，市场中不是所有的油价都回到8元以内。同样以上海为例，97号汽油价格目前是8.07元/升，油品更高的98号汽油为8.65元/升。

但下跌不意味着零售市场已“毫无利润”。金银岛提供给《国际金融报》记者的内参资讯显示，油价下调虽对批发贸易环节形成打压，但成品油零售环节“依然有利可寻”。首先，市场供应持续充足；其次，成品油价格下调可促进私家车等用油群体提升出行和用油的意愿，这将提高汽柴油的消费水平。

与此同时，油价的下跌对整个宏观经济也产生了影响。中宇资讯油品市场分析师王金涛分析，一方面，成品油零售价下调幅度较大，可抵消流动性提高对国内整体物价的影响；另一方面，与民生息息相关的基础能源消费品价格降低，“将刺激终端，如汽车、柴油车等的消费热情。这恰好从侧面配合了国家‘稳增长’的基调，并为下半年中国经济的回暖提供了基础”。

机制为何还未出台

据统计，自《石油价格管理办法(试行)》实施以来，国内成品油上涨11次，仅下跌5次，且市场中总是充满了各种质疑。

日前，一则市场出现过多次的对比再次在业界流传：以纽约原油期价为例，2010年4月14日，纽约为84.05美元/桶，国内汽油价为7420元/吨；而截至上周收盘，纽约为84.82美元/桶，国内汽油却为8320元/吨。对此，媒体质疑，“两相对比，国际油价与两年前相差无几，国内油价每吨却涨了将近1000元。”

在业内人士看来，这再次凸显出现行定价机制“涨快跌慢”、“涨多跌少”等弊端。对此，国家发改委曾多次表示，要“择机”推出改进版的定价机制。而“择机”的重要标准就是国际油价和国内的通胀形势。