近一阶段，为应对一线工人难招的窘境，我市一些用工单位推出“通勤车接送”的方法来吸引求职者。据介绍，“提供市内通勤车”的做法确实吸引了更多求职者咨询、签约，见此，不少企业尤其是地处偏远的用工单位纷纷效仿。

记者在我市人力资源市场上看到，市场内人流不断，招工海报密布场内，招收一线工人的信息非常多，可真正在招工登记表上登记的求职者却不多。求职者大都是浏览众多的招工海报，看到合适的工作、可心的福利条件后才停下脚步与招工人员交谈几句。每当有求职者走过，一些企业的招工人员都热情打招呼，希望对方能前来应聘一线工人的岗位。记者注意到，有一些用工单位在海报的醒目位置标明“通勤车”，在这些单位前面留步咨询的求职者明显比其他的招聘台前多。

据某企业人力部张先生介绍，该企业一线工人一直比较稀缺，连续招了几个月都不能满足生产的需要。最近招工人员发现，有的企业推出了通勤车，很吸引求职者，因此3月份厂里经核算后决定也增设市内通勤。推出通勤车后，来咨询、登记的求职者猛增到以前的两倍，有签约意向的人也增加了三成左右，看来效果很不错。

据市人力资源市场职介科科长姜有志介绍，在上世纪80年代，交通方式比较单一，许多单位尤其是大企业都有通勤车。后来随着交通方式日益丰富，用工方式也越来越灵活，不少企业逐渐取消了通勤车。如今市区面积越来越大，求职者交通成本增加。大约在去年年末，为缓解自身招工压力，吸引求职者，市场上有个别用工单位打出了“市内通勤”的海报。看到效果不错，今年春天许多企业也纷纷效仿。如今市场上已经有20余家企业推出通勤车作为员工的福利待遇。

正在市场里找活儿的刘明说，他先后看了三家企业，觉得它们倒班的工作性质、工资待遇都类似，缺点都是离自己家比较远，上下班得倒车，一个月通勤费就得100多元，最后他选择了一家有“市内通勤”的企业，看好的就是有通勤车接送上下班省钱又省力。

记者了解到，推出通勤车的企业有地处繁华地带的大型商场、超市，也有位于平房区、利民开发区等位置的机械、食品加工企业。与过去相比，如今的通勤车不再是清一色的大客车，多是中小型面包车，通勤的时间也从早晚上下班两个时段，调整为根据一线工人上下班时间定为多个时段，很方便倒班或下班时间较晚的工人回家。从经济账上计算，企业为此要多支出通勤车的养护费用，但方便了职工，增进了与职工间的感情，起到了提高人员稳定度的作用，一举多得。

来源：哈尔滨新闻网 （记者 王静） 编辑：许银娟