目前铁路负债率约为56%

铁道部部长盛光祖前不久在两会期间明确表示，“铁路要发展，有一些负债，是正常的，目前在安全范围内，群众可以放心”。盛光祖介绍， 2010年底铁路企业总资产约3.3万亿元，负债约1.8万亿元，负债率约56%，“这个比例在工业企业中，仍然是比较低的”。

报道显示，今年至今，铁道部3次发行超短期债券，额度均为100亿元。至于募集资金作何用途，盛光祖介绍，资金将用于铁路建设和运营。财政部部长谢旭人表示，我国铁路债务水平整体上是安全、合理、可控的，低于许多国外铁路公司的水平。

民间资本1600亿拟投资铁路

据介绍，今年铁路安排建设投资7000亿元，安排新开工项目70个，其中高铁项目15个。铁道部新闻发言人王勇平说，我们有信心能够通过多种方式来保障铁路建设资金。

他解释说，保障来自4个方面：一是中央政府和地方政府对铁路建设都非常支持，在投资上加大支持力度；二是铁路运输企业自身挖潜提效，增加企业资金积累；三是铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设；四是充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资。截至目前，仅民间资本就有近134家，投资了60多个铁路建设项目，协议投资总额达到1600亿元。

对于高铁目前出现的亏损，余邦利认为，高铁需要4到7年才能实现盈利。西部高速铁路和普通铁路一样，较短时间内可能会亏损，但是从促进西部的发展、促进区域经济协调发展的角度，我们在财务上做了合理的安排，规避了财务风险。中国有庞大的人口，城镇化水平也在快速提升，持续平稳较快的经济发展形势，决定了高铁能够通过市场经营来实现可持续的良性发展。