·独特优势使高速双体船在多种任务中扮演重要角色

高速双体船作为一种新型海上作战支援舰正受到越来越多的关注。自从澳大利亚海军在参加1999年的东帝汶维和行动中首次把它从商场拉到战场后，它在兵力投送和后勤支援方面的优势开始使其“扬名”，此后，美军连续从澳大利亚租借了3艘，历经4年的使用验证后，美军甚至决定在全球部署100艘该型舰只，并希望美军在2012年前能够获得近30艘组成舰队，凭藉着高速双体船舰队，美军就能完成许多中小规模的军事行动和反恐任务，借此在21世纪继续称霸海洋。

高速双体船功能强大，作战优势十分突出。首先是耐波性能优良。由于双体船具有较小的水线面面积，所受扰力也就相对较小，且其固有周期比常见的波3周期长得多，从而不易发生共振，因此最大的特就是耐波性好。如世界上第一艘小水线面双体“凯玛利诺”号，排水量只有220吨，却能以25节的航速在0-6级海况下航行，并可以轻而易举越过5米高的涌浪而不产生任何拍击，直升可以在该艇上安全而又容易地降落，其耐波性甚至优于4000吨级的护卫舰。

其次是快速性能显着，操纵性能好。该型舰只速度快，依据流体动力学原理设计，最大特点是有超常的高速度，最高航速约50节，能以现有后勤支援舰4倍的速度将部队送进战区。据试验统计，一艘1000吨级统排水型船舶在6级海况下航行时，其航速将低 40％左右，而同等大小的双体船则仅降10％。此外，由于双体船是双体、双桨，在中高速航行时航向稳定性极好，即使低速时，在波浪中也容易控制。同时，由于该船船体较宽，桨距和舵距较大，此具有舵效快的特点，停止时惯性滑行距离也才制动时间较短。此外在微速工作时，利用两侧螺旋桨正反转产生的正负推力差，可实现船的小径回转，这使其离靠码头变得非常容易。

三是该型舰只拥有超大的运输能力，载重量可达到700吨，几乎相当于自身重量，美最大的C-5“银河”运输机一次也不过运载两辆M1坦克，而一艘约100米长的高速双体船却可运输10余辆。“西太平洋快车”号双体船一次能够运送360名官兵和重达800吨的各种车辆和装备，此外还能搭载1架直升机。有了高速运输船后，部队机动就有了新的选择，过去要用一整天时间将一个排的装甲车塞进飞机，而现在同样时间可装载一两个连队。且该型舰吃水浅，这使其对港口规模的要求显着降低，从而使美军在全世界能利用的港口数量增加5倍。

四是甲板面积宽敞。与等排水量单体船相比，双体船的长度可减少l/4 –l/3，而宽度却增加一倍，且上体形状可受水线下船体形状的影响，通常采用长方形的箱体结构，因而具有相当宽阔的甲板面积。这一特点对双体船的甲板布置非常有利，例如作为军用艇，可布置更多的武器装备，提高作战能力。美设计的220吨小水线面双体船“凯玛利诺”号就现了搭载直升机，而这是同等排水量的单体船无法比拟的。此外，双体船还有其他一些优点，如舱内容积利用率较高；螺旋桨杂讯和兴波杂讯较小；稳定性、抗沉性较好等。

高速双体船是现代海军武器史上用途最多的船只，符合美军多功能作战要求，可作为特种部队的海上基地和运输工具、水雷战舰、水下扫雷艇的母船、反潜战舰、将伤患运往医疗船的急救转运站，还可用于海上缉毒、打击海盗、搜寻回收阶段落水的航太吊舱等各种使命。美国海军重点发展的“海上战士”号双体船作为美海军新一代水面作战舰，在海域反恐军事行动中扮演着重要角色。采用铝制材料制成的“海上战士”号可在浅海域航行对乘坐摩托艇的恐怖分子实施有效军事打击。“海上战士”号高速双体演示舰在演示阶段取得了令人满意的成绩，在风平浪静的海面上，该舰可达到50节（约为每小时57英里）的航速，可在12英尺深的浅海域航行。262米长的舰体将是美海军在濒海战斗域运用各种先进武器装备的军事平台，它的甲板可沿伸，其长度相当于足球场面积大小，足可以停放两架直升机。同时，舰船尾部可放置有人或无人驾驶微型潜艇和小型划艇。“海上战士”号还不啻为美海军优秀的中程军事攻击平台，它可以装配数百枚巡航导弹对数百英里以外的目标进行攻击。