中国日报网消息：这几天由于气温的上升，莱州湾4000多平方公里被海冰覆盖的海面渐渐开始消融，被海冰封住的部分渔船也开始了海上捕捞，海湾里又显出了生机。

1月28日上午9点，记者来到了位于莱州市西北部的三山岛渔港。虽然当天天气晴朗，但海港上却停满了泊岸的渔船。渔民张兴盛正在一艘船上修补破损的渔网。“港上的冰化得差不多了，对出海作业几乎形不成障碍。”张兴盛说。

渔民李华生说：“这里已经开禁好多天了，19日左右就陆续有船出海作业。20日的强降温几乎未对三山岛港形成影响。”李华生告诉记者，从19日开始，只要小心应对，向北方熟悉作业海域行驶，海冰就不会对出海构成太大威胁。

但在三山岛港以南约六十里左右的海庙港，虽然这几天气温持续回暖，但海冰融化相对较慢，这里的渔船出海作业仍处于试探期和准备期。

冰海有风险作业需谨慎

有二十多年出海经验的三山岛港老渔民张立国告诉记者：“出海是没啥影响，但一个不小心，船就会受损，得不偿失”。他说，虽然目前三山岛港港池内已几乎不见海冰，但在离港半海里左右，还会有较大浮冰，影响船只行驶。

张立国说，在没有海冰的情况下，他的船速一般控制在10节左右，一旦遇到大范围海冰，他就会把船速降到1——2节，从而减少与浮冰的碰撞力度，降低船体受损程度。

“即使如此，也几乎是每出一次海，就要回港修补一次船。”张立国有点儿无奈。他说，最好的情况就是能够编队出海，编队里有钢壳船负责开路破冰，其他小木船就跟在钢壳船后，沿着破开的海道行驶。

修补渔网的渔民

记者从当地渔业部门了解到，三山岛港共有各类渔船1033艘；冰海期间，在当地渔业部门的指导下，渔民们大多组织起了临时性互助合作组织，木船与钢壳船结成编队，组队出海，从而降低风险、减少损失。

海货价格稍涨养殖企业受益

1月28日上午9时的三山岛港鱼市，车马寥落、市面冷清。

渔民王少波告诉记者：“主要是因为今天没船出海，所以鱼市开不起来”。他说，冰海解封期间，他的船一般在晚上8、9点钟出海，早上8、9点钟靠岸，象他那样一艘75马力的木船，一个晚上可打捞上千斤海货，主要是爬虾和梭鱼，“这几天鱼市一直很兴隆，如果不是有大风警报，今天的鱼市也肯定交易火爆。”

莱州市规模最大的明波水产有限公司水产销售经理林好蔚告诉记者，莱州湾形成海面冰冻时，这家企业几乎未受到损失，仅仅是生产成本略有提高，主要是因为养殖大棚温度的降低，造成了供暖成本的增长。

“1月份，企业的销售形势全线飘红，日出货名贵鱼类3000斤左右，价格没有明显上涨。”林好蔚说。据他预计，这种销售旺势将持续到农历正月十五才会结束，“大年三十晚上也不休息，全天出货。”

养殖企业正在出海货

冷库工人正在包装冷冻的海鲜

“一些刚刚入行的养殖企业会遭受损失，因为没有经验。”林好蔚说。

“鲅鱼价格比去年上涨了30%多。去年一斤鲅鱼3元，今年同规格的鲅鱼可卖到5元左右。其他鱼类价格也稍有上涨。”莱州市天源保鲜冷藏食品有限公司经理苗丕良告诉记者：“但这些海货的价格上涨与冰海关系不大，主要是物价上涨和年关将近造成的，与冰海前价格相比，涨幅也并不明显。”

来源：中国日报山东记者站赵瑞雪，通讯员朱晓兵  编辑：李晶