昆明救护车遇交通高峰:20分钟车程要走1小时

2012-12-12 10:59:37 来源:春城晚报
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记者体验昆明救护车遇交通高峰情况 20分钟车程要多花40分钟

昆明救护车遇交通高峰:20分钟车程要走1小时

昨天17:30,一辆救护车被堵在人民中路武成小学附近 曲鸣飞

12月7日,北京一名骑车人遭遇车祸,急救中心赶到施救,但途中急救车因遇堵车且鲜有汽车避让,使伤者未能得到及时抢救而逝去。该事件经披露后,有关“如何避让急救车”的话题很快引发热议,并得到社会各界关注。

针对此事,前天,记者搭乘云南120急救中心的救护车,体验了救助过程。

记者体验

12月10日下午3时始,记者跟随云南省救助中心官渡站白、夜班工作小组,先后体验了午后、晚高峰及夜间的行动。

“这是全天中最好的路况了”

14:38—15:01分 环城东路——站前路南窑新村——云南省第三人民医院

午后,赤日炎炎。云南急救中心官渡站工作组刚行驶至环城东路时,便接到了当天的第四个急救任务。

“您好,这里是急救中心,现在是什么情况?能否告诉一下你们的具体位置?”

“站前路南窑新村,老人在结束肝癌手术后呼吸困难,请你们过来一下。”

“我们已在路上,一会儿就到。”

在与随行医生张文军和护士楚燕云简单沟通后,驾驶员杨建设迅速拉响了警报,并开始调转车头朝民航路口开去。而副驾驶座显示屏显示,患者全身颤抖,呼吸困难。

这是一辆普通的急救车,车内面积约10平方米。车内放置着套上蓝色床垫的银白色担架、天蓝色氧气袋以及深蓝色氧气瓶等及救护担架。

一路鸣笛行驶,杨建设表情严肃,没有话语。他紧握方向盘,一边扫视着周围路况一边行进。张文军开始回拨家属电话,询问具体情况。

2分钟后,杨建设所驾驶的急救车路过民航路口,来到此行途中第一个红灯路口,因路面车辆偏少,绝大部分汽车在听到警报后,都停下来或靠边避让。此后,急救车又先后途经吴井桥,到达春城路。

接警后的9分钟,救护车只在红灯路口短暂停留,其余路段行驶非常顺畅。下午2时47分许,急救车终于抵达72岁病人罗宝仙家中。经简单处理,下午3时01分,老人被顺利转至北京路的云南省第三人民医院。

此行结束,楚燕云舒了一口气:“这是全天中最好的路况了,最让人焦急的时候在晚高峰。”今年是楚燕云在急救中心工作的第8个年头,她每天都在和生命赛跑,但路况的不稳定让她倍感焦虑。“云南目前还未出现过因堵车致病人在急救车上死亡的事故,但高峰期间交通情况确实糟糕。”

三路口堵车超过10分钟

16:57—18:08分 众天路——官渡区广卫村思茅停车场——昆明五三三医院

下午4时50分。这时,急救车正前往官渡区人民医院,行驶在官渡区众天路上。

按照杨建设的说法,从这时起,省急救中心官渡站开始进入交通拥堵期。“急救车一旦接到病人,也尽量避免进入市区,最好绕城区外围行驶,一旦堵车,将寸步难移。”

“丁零零。”话音未落,警报声再次响起。张文军抢接电话前一刹那,感叹道:“看来今天难避堵车了。”

报警人称,官渡区广卫村的新螺蛳湾附近,一男子在思茅停车场内高空摔伤,致左耳流血。

杨建设立即调转车头转至昌宏路,经昆石高速,11分钟后赶到事发现场救治了伤者。

下午5时07分,车辆到达昆明收费站。此时,杨建设再一次拉响警报。与其他匀速行驶在规定车道的车辆不同,杨建设的车速十分快,他机智灵敏地超车并变道行驶。“如不是特种车在执行任务,交警早把我扣下了。”杨建设说,好在其他驾驶员都还比较理解。他从事这一行四年来,时有闯红灯的经历。“既要想着病人,还要保证不发生车祸,有时候自己比家属还着急。”

行至昆玉高速,急救车进入第二个收费车站。楚燕云正在耐心地对伤者进行治疗。在此处,堵车时间超过了10分钟。家属十分焦急。杨建设心情不轻松:“没办法,前面的车也想走,他们卡着动不了。”

当车辆行驶至世博园附近时,天色暗下来。此时又遇堵车,伤者家属打开车窗,无奈地看着“长龙”。急救车在此处再停滞20分钟。

随后,家属终于按捺不住说:“怎么会这样,堵车这么久?”

“没办法,开警报器也没用,动不了。”杨建设解释。

车辆行至北辰大道与穿金路交叉口时,前方发生擦车事故,急救车再次被迫停下20分钟。下午6时08分,急救车才赶到五三三医院。杨建设表示,如果不堵车,最多花费20分钟。

急救车返回官渡区人民医院时,已是晚上8点。夜晚小组护士王晓凤此时又接到前往宜良县的任务。此后2个小时内,一位58岁的老人因脑出血被顺利转至昆华医院。驾驶员阿初说,晚班的接送时间还算比较正常。

交通法规

我国《道路交通安全法》第五十三条规定,警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。

据《人民日报》12月11日报道,在德国,市民听到警笛后必须马上让行。根据《德国道路交通法规》的规定,急救车在抢救生命、防止公共灾害及追捕逃犯等特殊情形下拥有特殊路权。在急救车鸣响警笛后,“所有道路使用者应立即让开道路”。

在新加坡,不给救护车(包括公立与私人公司)让道的车辆将面临160新元(1新元约合5元人民币)的罚款以及记过4点,如果被告上法庭,初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月,屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月。他们也将被吊销驾驶执照。

查阅我国《道路交通安全法》第五十三条规定称,如果其他车辆和行人不让行,还要受到法律的制裁。《治安管理处罚法》规定:阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的,处警告或者二百元以下罚款;情节严重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。

网民声音

@只有我是小七:可参照国外做法,在车前加装摄像头。遇到不让路的,直接把录像给交警,严厉处罚就是了。

@龙猫守护精灵:法规和制度应先行!人命关天,光靠道德和自觉是不够的,但是不仅要有保障救护车、消防车等特种车辆优先通行权的法规和制度,还要有特种车辆使用优先通行的监督和制约机制。(姜孟冬)

编辑:宁波 标签: 昆明

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