2010年12月31日11时8分，随着“轰隆”一声炮响，由中铁十九局集团公司承建的，目前云南在建铁路最长隧道——玉蒙铁路柿花树隧道顺利贯通。

全长9952米的柿花树隧道位于云南省通海县和建水县交界处，该隧道处在通海曲江断裂带，围岩破碎，地质复杂，施工难度大。从2006年5月施工以来，历时四年零七个月，终于打通了隧道。

负责该项工程建设的中铁十九局总工程师王俊涛说：“柿花树隧道是玉蒙铁路制性工程之一，隧道的贯通，为2010的云南铁路建设画上完美句号，同为云南铁路建设献上了一份厚重的新年礼物，为明年玉蒙铁路正式铺轨创造了条件，我们将为加快云南铁路建设做出新的贡献。”

今年以来，昆明枢纽东南环线、昆玉铁路扩能、云桂铁路、沪昆客专云南段等项目先后进入实质施工阶段，特别是云桂铁路、沪昆客专云南段的开工建设，标志着云南铁路建设迈入高速时代。同时，昆明至广通扩能改造、磨憨铁路物流中心建设先后召开了动员大会；沾益至松林段55公里的铁路复线实现了分断开通，区段运输能力得到较大提升；广通至楚雄电化改造顺利开通，为1月11日开通昆明至楚雄城际列车创造了条件。2010年，昆明铁路局13个在建铁路项目累计完成投资151亿元，是去年完成总数的近2倍，全面完成了铁道部和云南省下达的任务目标。

据了解，整个“十一五”期间，云南铁路建设投资完成365亿元，是“十五”期间投资总额的7倍多。目前13个在建项目总里程超过1600公里，投资规模达1407亿元。

来源：中国日报云南记者站（通讯员 汪建云） 编辑：冯媛