7月10日，南航新疆蒙古族飞行员叶仁生.恰德尔力哺自己回到了阔别已久的家乡——新疆素有“腾昆仑，历西极”美誉的天马故乡伊犁。他要赶回老家尼勒克县乌拉斯台乡，告诉家人一个重要的消息——已经完成模拟机改装训练的他，再过不久就可以驾驶新疆最大的宽体机了。
马背上长出金翅膀
乌拉斯台在蒙语意为“杨树”的意思，主要居住有蒙古、哈萨克、维吾尔、汉等民族。1986年，恰德尔出生在这片森林茂密、水草丰美的大草原上。和其他蒙古族小伙伴们一样，恰德尔从小就爱骑马，一到暑假就会在山里骑马、放牧、游泳，一双球鞋不到两个月就被穿坏，心中始终揣着天马飞空的梦。
2006年，在武汉中国地质大学就读的恰德尔因一次偶然的机会，报名参加了南京航空航天大学在湖北高校的招飞体检，从300人中脱颖而出，成为10名被录取的大改驾飞行学员之一。作为尼勒克的第一名蒙古族飞行员，这个消息立刻传遍了全乡，让马背上的小伙伴们有了新的梦想——像恰德尔一样飞上天空。
对于恰德尔来说，学习飞行并不是一件容易的事，特别是专业英语。虽然他会说蒙、汉、维、哈萨克四种语言，但由于缺少语言环境，英语一直说的磕磕巴巴的。为了攻下这个难关，恰德尔一到周末就和学校的外教“混”到一块练口语，还下载了许多经典英文电影，利用课余早、晚休息时间朗读、背诵。顺利通过理论考核后，他被派往美国凤凰城进行飞行训练。在亚利桑那州40多度的天气里，恰德尔和同学们上午理论学习，下午上机操作，晚上温习要点，几乎没有休息时间。在高强度的训练中，他从不甘落后，每天早上4点多就起床开始学习，休息时间也从不放松，认真吸收消化教员传授的每一点每一滴经验知识。
功夫不负有心人，恰德尔比学习计划提前一个月完成了所有科目，一次性通过考试顺利取得执照，拥有了飞上蓝天的金翅膀，成为名副其实的飞行员。
开着E190飞回故乡
回国后，同学们面临选哪个城市生活、去哪家航空公司工作的抉择。有的同学还为此与家人争论不休、闹起别扭。此时的恰德尔心里却早已拿好主意——他要回到新疆，用自己勤奋工作回馈故乡。
2012年8月，加入南航新疆分公司的恰德尔经过改装训练后，第一次以副驾驶的身份坐在了飞机驾驶舱内。他所飞的E190客机，是南航新疆分公司疆内航线的主力机型，承担着大部分疆内航线以及部分国内、国际中短程航线。由于执行的疆内航线较短、所飞机场型复杂、起降架次多、特殊气候多发，承担的安全压力较大。两年多来，恰德尔在教员的精心培养带飞下，从一名学员成长为A2副驾驶。如今，他已安全飞行1000多个小时，300多个起落，没发生过一次差错。
在恰尔德执行的疆内航班中，飞往伊宁的航线恰巧从乌拉斯台乡上空飞过。飞过天山，天气好时可以透过驾驶舱风挡看见蓝天下绿油油的林场和草原。每当经过自己从小长大的草原，恰德尔心里就无比的亲切和自豪。恰德尔说：“我还曾经在航班起飞前给我父母打过电话，让他们在家等看我在天上开着飞机飞过去呢！”
从一名牧场的孩子成长为一名飞行员，使恰德尔成了乡里的“名人”。现在只要天空有飞机飞过，就会有小朋友会喊：“看，恰德尔飞来了。”
驾驶大型机去远航
2012年夏季，刚到南航新疆分公司工作的恰德尔，恰逢南航将四架素有蓝天“巨无霸”之誉的777A型飞机交付新疆分公司执管。这是新疆民航自伊尔-86型宽体客机退役后，时隔9年再次拥有新疆属地执管的大型宽体客机。而刚工作的恰德尔，丝毫还没想到将自己和这个巨无霸联系到一起。
两年来，恰德尔亲眼看到了南航在新疆的快速发展：引进737-800飞机，新开通乌鲁木齐-台北、乌鲁木齐-首尔航线，把777大型宽体机首次投入国际航线和疆内航线，实现了运输飞行安全59周年……这其中，也有恰德尔1000多个小时的安全飞行记录。
“来到南航以后，教员对我要求十分严格，我很庆幸能在职业生涯的一开始就养成良好的飞行习惯。”恰德尔说，教员对严谨作风的要求甚至体现在了衣着上。一次，恰德尔穿着夏装短袖制服来到飞行准备室，立即被机长要求回去重新换上长袖制服，以便全体机组成员能以统一的形象出现在候机楼内，留给旅客良好的印象。“飞行员在飞机上要对所有旅客的安全负责，别看是穿衣服这么一件小事，也能体现出我们的精神面貌，让旅客放心。”
由于技术作风过硬，恰德尔很快在同批学员中脱颖而出。今年6月，他被选派赴珠海进行B777飞机的改装，结束完短暂的休假后，继续完成改装训练，8月份即能驾驶着B777宽体客机。这意味着恰德尔将来可以驾驶着新疆远程主力机型，执行乌鲁木齐至北京、广州、上海、喀什以等涉及援疆工作的干线运输任务，以及部分国际航线运输任务。从草原到蓝天，从一名小骑手到一位南航飞行员，从飞在家乡的天空，到飞向更远的航程，恰德尔感到幸运的同时，更感到了一份沉甸甸的压力和责任。
在家乡尼勒克县乌拉斯台乡，恰德尔又一次骑马奔驰在辽阔的草原上。当家人问他：“骑马和开飞机，喜欢哪一个？”恰德尔笑了笑：“羊群离不开草原，天马也离不开天空！”（通讯员 李永巍）
