城市有轨电车又被形象地称作“铛铛车”、“叮叮车”，因为极具复古的风貌，并且通常见证着所在城市一段特殊的历史，往往成为当地人的某种怀旧情结，也成为最值得游客体验的城市交通工具。

或许还没人帮你细数过，在中国，真正仍有铛铛车在承担交通运行任务的城市只有三个，它们是香港、大连和长春。

一个是中西合璧的国际大都市，两个远在东北。个人认为，这是一组耐人寻味的组合。

　　古朴的有轨电车在大连的霓虹灯影中穿梭 新华社记者摄

有轨电车在20世纪初的欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市曾经风行一时。随着私家车、公共汽车及其他路面交通工具的普及，不少有轨电车系统于20世纪中叶陆续拆卸。如今在瑞士、德国、波兰、奥地利、荷兰、日本及东欧等国，有轨电车网络仍很健全，或被继续现代化。我国的有轨电车大部分于上世纪70年代退出大众视野，在有轨电车幸存下来的城市里，“叮叮咣咣”的声音也就成为某种意义上的绝唱，它们用平价的姿态(票价至今仍维持在1元-2元)、便民的线路，在不断涌现的现代化交通工具中悠然扮演着“遗老”的角色。晃晃悠悠，自有一番姿态。

除了足够环保，作为交通工具的铛铛车在很多方面比不过地铁、轻轨等现代化的交通媒介，然而正是这一“鸡肋”却成为所在城市的一张旅游王牌。尤其是在香港，乘坐铛铛车感受市井风貌是老广们多年来知晓的“常识”。在另外两座北方城市，铛铛车也各自承担着特殊的旅游功能。

“这样老式的铁轨、老式的车，经受住岁月的淘洗被保留下来还能乘坐，很有意思。”很多游客正是抱着这样的心态搭乘铛铛车，进行一次特别的“轻旅行”。