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站外黑车揽客 天津站违规出租该歇了
2011-03-28 16:04:38      来源:天津日报

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“出租车监管缺位”问题,已成为天津市部分车站、机场常年存在的顽症,为广大市民深恶痛绝。近日来,记者连续多次到该地区采访发现,一方面是乘客在规定候车区内“打车难”,另一方面,大量出租车、“黑车”却在站区内外违规扎堆停靠,非法揽客,高价宰客。业内人士指出,天津站地区位于河东、和平、河北三区交界,该现象之所以存续多年,屡禁不止,除站区执法不力外,各区之间协调配合不到位,甚至个别区执法人员执法缺位,是该现象愈演愈烈的根本原因。

合法出租车

站内难以为继

记者发现,在列车到站的高峰时段,乘客四五十分钟等不到出租车,已经司空见惯。不过,在天津站地下的出租车等候区内,也有大量出租车排队等活儿的时候。因迟迟没有列车到站,出租车司机有时也要等上二三十分钟。但是,一旦有列车集中到站,短时间内,出租车便被“一扫而空”,后续车辆一时“难以为继”,后赶来的乘客,只得长时间等待。

“不是我们不愿意到站区等车。运气好,一到站就能拉上客人。运气不好,半天没有列车到站,一等要半个多小时。我们希望有个提示性的信息,告诉我们哪个时间段有列车到站,需要出租车;哪个时间段出租车多,不要扎堆进站。这样的话,能拉活,又不用长时间等候,谁不愿意进站?”记者随机采访了一些出租车司机,他们对进站揽客的那些违规司机意见颇大。“他们是挑客人拉,把路途远的,能挣钱的,都抢走了。剩下的都是不挣钱的,谁乐意拉?只有管好了这些非法营运车,其他司机才乐意进站。”

记者也留意到,为了增加出租车的利用率,疏导乘客,在高峰时,站区工作人员也曾引领部分乘客到“出租车落客通道”拦车。“此通道严禁出租车拉客。这样做,必然会引起新的混乱。但没办法,等车的人太多,这也只是临时的权宜之计。”工作人员无奈地说。

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