截至12月29日18点，天津港全年集装箱吞吐量突破1000万标准箱。突破1000万标准箱，是天津港达到世界级大港的重要标志，使天津港向东北亚集装箱枢纽港的目标又迈进了一步。

今年以来，天津港瞄准世界经济复苏、国际航运市场需求增大的时机，进一步加大航线开发力度，共开发新航线28条，使集装箱航线总数达到115条，外贸航线扩展到了澳洲、西非、南美、美东等地区，实现了对全球主要港口的全覆盖。在货源市场开发上，天津港及时了解和掌握集装箱市场变化，通过加强与船公司的交流沟通，新开发了再生资源、集装箱配件、乳制品等9项全程物流业务。天津港还进一步加强环渤海内支线运输，推动环渤海内支线形成网络化运营，运量同比增长20％以上。

今年以来，天津港与多家国内外知名船公司开展了深入合作，共同开发内陆货源。目前，已有中集、中海、美总等多家国内外船公司参与内陆集装箱班列运输，使海铁联运通道和运量实现了双突破，新建和恢复了郑州、太原、西安的海铁联运通道，集装箱班列达到14条，运量同比增长40％以上。近几年，天津港还陆续建成18个内陆“无水港”和1个区域营销中心，建立了覆盖10个省、自治区、直辖市广大经济腹地的物流体系网络，实现了港口功能向内陆腹地延伸，使腹地货物更多流向天津港。

今年以来，天津港连续刷新集装箱装卸效率记录，集装箱装卸作业效率达到了世界先进水平。9月26日，联盟国际码头在“新美洲”轮作业中，创造了10158箱的天津港单航次进出口箱量最大船舶的记录；10月16日，五洲国际码头在“天隆河”轮的作业中，创出了458箱/小时的船时效率新纪录。

天津港还致力于推进深水化、大型化、专业化集装箱码头的建设步伐，仅“十一五”期间，就先后完成了联盟国际、太平洋国际、欧亚国际等13个集装箱泊位的建设，新增集装箱通过能力740万标准箱，大大提升了港口集装箱吞吐能力。

来源：中国日报天津记者站 （特约记者 刘宇） 编辑：冯媛