近年来，天津市交通网络不断完善。明年，随着地铁2、3、9号线投入运营，公共交通体系又将给市民出行带来哪些新变化？为此记者走访了市交通运输和港口管理局相关部门。

相关负责人表示，“十二五”期间，天津市将构建由轨道交通线路组成的“骨架网”、由主干道大运量公共汽车线路组成的“主体网”、由公共汽车线路与轨道交通相衔接的“喂给网”、由中心城区连接滨海新区的“延伸网”以及由中心城区连接11个新城的“辐射网”共同组成的5个层次的公共交通网络。未来5年，天津市公共交通出行分担率将达到30%以上。

公交开辟15条新线 缓解多地交通不便

今年，公共交通行业大力实施公共交通优先发展战略，不断改善硬件设施，积极推进“交通为民、交通利民、交通便民”工程。

根据公交线网的规划，完成开辟了15条线路；延长线路6条；调整线路22条，重点解决了河北区13号大院、静海、蓟县以及中北镇、双港新居民区、宁河、汉沽等地交通不便问题。同时，公共汽车和出租汽车的更新改造力度继续加强，投入采用绿色环保无污染排放，低踏板一步上下新型公交车辆502部，使符合国Ш标准的运营车辆达到86%以上，基本消除了公交车冒黑烟现象。在提升路站设施建设水平方面也加大力度，补齐、新增、加固多处公交路站设施。

今年4月起，本市开始实施65岁以上老年人免费乘车的惠民政策。为提升公共交通行业智能化管理水平，本市还正式成立了公共交通调度管理服务中心。调度服务中心集行业和企业两个平台，出租汽车、公共汽车、长途客运都进入这个平台接受调度，通过GPS和GPRS先进技术，实现车辆和站场的实时监控、电话预约(96880)、求助与报警、受理咨询投诉、应急指挥调度、发布公共信息和运营数据传输等相关管理服务功能。与此同时，今年10月还全面组织开展了车载终端机的安装和驾驶员培训工作，预计年底前可安装车载终端机4000台。