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取消了收费站，彻底解决冲卡逃费的社会矛盾
说起盐田坳收费站，2011年发生过两起恶意冲卡事件！
2011年5月5日凌晨零时20分，一辆货柜车拒缴过路费冲卡将站在车前的收费员胡某撞倒，碾轧致死。死者胡某年仅21岁。
2011年8月31日凌晨1时许，深圳一物流公司货柜车司机唐某驾驶货柜车冲卡，致收费站督察人员邱某死亡。
统计数据显示，盐田坳收费站的日均车流量1.3万，其中货柜车占1/3。盐田坳收费站属于深圳惠盐高速公路有限公司管理，该公司董事会秘书阮雁鸣接受晶报记者采访时无奈地表示，“盐田坳收费站的存在是合法的，不过市民的呼声也是非常高涨。”自从梧桐山隧道取消收费后，市民呼吁尽快取消盐田坳收费站。“2011年起，冲卡逃费现象日益增多，不少货柜车司机直接开车冲卡。”他回忆道，“一个月，光更换栏杆就得花费几万元，令人感到非常头疼！”
阮雁鸣认为，这次政府通过回购盐田坳，最终取消了收费站，不但节省了市民开车往返的成本，也降低了物流企业的运输成本，还能够很好地解决冲卡逃费的社会矛盾。
主管部门自驾向东从龙岗大道转惠盐高速可省10元缓拥堵
据介绍，盐田坳隧道属于惠盐高速的一段，隧道主体及前后开放路段全长7.8公里，收费年限至2021年11月20日。
“盐田坳收费站将适时予以拆除，目前已经有了拆除计划，应该很快就会拆除。”市交委发展计划处主任科员谭琛坦言，盐田坳收费站取消收费是一个重大民生工程，对于普通市民，开车往返节省10元，对于货柜车司机来回可以节省60元，“预计取消收费后，盐田片区的货运交通将增长50%以上！”
除了节省出行成本，缓解盐田港货柜车停车难所引发的交通难题外，谭琛还透露，盐田坳取消了收费，对于节假日东部交通缓解也具有重要作用，“前往大小梅沙的市民，可以选择开车从龙岗大道转到惠盐高速，通过盐田坳收费站，进入深盐二通道，从而缓解交通拥堵。”
此外，针对部分货柜车可能从盐排高速、盐坝高速转移到盐田坳相关路段，导致交通拥堵的情况，谭琛回应称，正在加快交通节点工程的建设，下一步将引导货柜车行走盐排高速、盐坝高速等高快速路，为盐田港后方陆域实现客货分离，龙岗大道限行货柜车创造实施条件。（晶报记者谢丽雯/文 赖犁/图）
