后期实施段由主线与东南向匝道组成。主线西起东湖立交，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园与东部过境高速公路相接，总体呈东西走向。该段隧道全长6751米，其中南主线隧道长2465米，北主线隧道长2213米，谷对岭分岔以西往布心路北环方向为双向4车道的分离式隧道，以东往东部过境高速公路方向为双向6车道的分离式隧道。连接线主线按照城市快速路设计，设计车速为六十千米/小时。

谷对岭下分岔的东南向匝道均为单向两车道，其中东转南（ES）匝道长度1123米，南转东(SE)匝道长度950米，匝道设计车速40 km/h。

“东进东出，西进西出” 疏解市中心区交通拥堵

作为连接主体之一的深圳市东部过境高速公路（以下简称东部过境高速），以规划的莲塘口岸为起点，向东北方向延伸，终点与深汕、惠盐高速公路相接，全长约31公里，由于与规划中承担深港东部交通重任的莲塘口岸相连，未来不仅将实现深圳过境交通“东进东出、西进西出”的战略布局，促进深港进一步发展融合，同时还将加强对潮汕、惠州等地的经济辐射，对促进深港经济一体化，具有重要意义。

该项目另一边连接的是爱国路立交，是布心路、爱国路与丹平快速路交会处。一旁的丹平快速路是联系罗湖、布吉、平湖、横岗的纵向城市快速路，但是由于该道路与爱国路、布心路以平交方式相接，路口车流量较大，且包含过境交通、城市交通以及沿线片区交通等多种形式，时常发生拥堵。未来连接线工程的完工，能避免丹平路交通拥堵以及布心路、罗沙路走廊沿线交通量的高度聚集，有效地疏解市中心区内的交通拥堵问题，实现与东环、北环对接，完善“口”字型路网，为深圳的治堵添上浓墨重彩的一笔。

东部过境高速公路连接线工程作为连接爱国路立交与东部过境高速公路主线隧道的通道，不仅能为片区的交通带来便利，同时对实现两地“东进东出、西进西出”的大通关格局起到决定性作用，在放大了香港作为国际大都市对内地辐射力的同时，也让深圳通过香港进一步走向国际。

东部过境高速公路连接线工程介绍

项目西起北环布心路，以隧道形式穿越现状爱国路、东湖公园，与东部过境高速公路主线起点相接。隧道主线全长3公里，按城市快速路标准建设，设计车速60公里/小时。沿线北环布心路地面道路及东环沿河北路地面道路一并改造。（深圳晚报记者黄楠）