根据通告，深圳此后实施的将是摇号+拍卖两种方式并行，实施这种模式的还包括广州、天津、杭州，而北京为纯摇号，上海为纯拍卖。方式不同，导致限购后各城市的车牌拍卖价格各异。
上海车牌价最高
从限牌城市的车牌价格看，实行纯拍卖制度的上海价格最高。12月20日结束的上海今年最后一次车牌竞拍，最低成交价73600元，平均成交价为73687元。
天津平均成交价3万多
对深圳而言，实行摇号+拍卖并行的天津显然更有参考意义。今年12月26日进行的购车指标竞价，天津最低成交价25000元，个人平均成交价33987元。
杭州唯一设置“价格上限”
杭州在2014年3月26日零时起开始限牌，增量指标须通过摇号或竞价方式取得，不过杭州也是唯一设置“价格上限”的城市。今年11月个人平均成交价为44175元，12月车牌竞价报价首次设上限，牌照报价上限为上一期竞价日下午3点时杭州市小客车总量调控竞价系统播报的平均成交价的两倍，12月平均成交价为16731元。
广州未限行车牌价格不高
紧邻广州早于深圳施行限牌，由于并未实行“限行”，很多车主买车后到邻近城市上牌，广州车牌并价格不高。今年12月竞价的最低成交价为个人10300元，平均成交价为个人11421元。
延伸阅读限牌后“僵尸车”能否满血复活
相关细则尚未出台，二手车商坐地起价，但能否过户仍是未知数
深圳“雷霆限牌”让很多人傻了眼。眼下，如何让一台车有牌是关键，能否让“僵尸车”满血复活，重新让其车牌发挥作用，成了不少人关心的话题。相关细则未出台之前，目前深圳二手车车商多坐地起价，未来二手车市场何去何从，有车商忧心忡忡。
12年旧车卖出香饽饽价
“没想到我的车还能卖到这个价！”昨天，市民高先生接到一个朋友的电话向他购车。“我那台车在小区停了有两年了，就是所谓的‘僵尸车’，之前想4万元卖掉，但没有人要，没想到我朋友提出要5万元买！”高先生对这台已行驶38万公里，使用时间达12年的老别克能卖这个价感到意外。这下子，朋友买车的事情他不急，他要等到老别克涨得更高时出手。
而家住景田南的郑小姐因为错过了最后一次抢车的机会，不得不开始想其他办法。郑小姐想买一台二手车，不为别的只想用牌。她到二手车市场看了一下发现，之前看好的二手车昨天都已有了新价格。“原来卖5万多的二手车，现在要价7万元，坐地起价，吓人！”
