■疑问

1.电动车为何非禁不可？

长期以来，在公共交通服务并不完善的情况下，电动自行车一直是满足市民日常出行需求的有益补充。就在此次“禁电”措施正式出台前，关于深圳是否应该“禁电”的争议就持续已久，支持和反对的声音几乎同样强烈。

电动车为何非禁不可？交警局负责人回应称，电动自行车使用者普遍未经交通安全培训，缺乏安全驾驶技能，任意穿插、争道抢道、闯红灯、不按车道行驶、乱停乱放等违法行为突出，且普遍速度超过15公里每小时的法定速度，存在严重的交通事故隐患。

交警局称，近3年，全市的道路交通安全状况良好，道路交通事故四项指数（事故宗数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失）连续多年下降，在所发生的交通事故总数中，涉及电动自行车的事故呈现整体逐年大幅上升的趋势。

据交警局统计，深圳2008年共发生“涉电”交通事故167宗，占全市事故总数的6.7%，造成38人死亡，占死亡总人数的5.3%，191人受伤，占受伤总人数的6.5%；2009年共发生“涉电”交通事故230宗，占全市事故总数的11.83%，造成50人死亡，占死亡总人数的8.3%，261人受伤，占全市受伤总人数的12.6%；2010年共发生“涉电”交通事故268宗，占全市事故总数的15.66%，造成64人死亡，占死亡总人数的11.3%，233人受伤，占受伤总人数的12.3%。

“尽管禁电会对部分市民生活造成一定影响，但是从安全的角度出发，“禁电”是一个破釜沉舟、不得不实施的举措”，交警局负责人表示，尽管此次“禁电”仅仅是一个临时性举措，但从长远来看，“禁电”趋势不会有太大变化。