地铁一直是城市通行最简单最快捷的出行方式，但你是否知道其实每条线路也有快慢之分。

根据上海测绘院提供的线路全长数据以及上海地铁官网提供的地铁运营的全程时间，前天上海地铁轨交俱乐部计算出了上海14条线路的旅行速度(术语，指平均时速)，16号线以高于第二名40%的速度高居榜首。而有史上最挤地铁之称的轨交6号线居然没有垫底，最后一名由一直被誉为上海地铁中最高大上的线路——轨交10号线意外摘得。看到这张榜单，网友们大呼弹眼落睛：“看来负重大，未必是跑得慢。”

数据显示，平均旅速最快的是16号线，旅速60公里/时，一马当先秒杀其余13个兄弟。10号线(虹桥主线)以28.59公里/时的旅速排在上海14条线路最末，而10号线(航中路支线)也与主线半斤八两仅仅比主线快了80米/时。这几乎是同样的路程，16号线跑完了，10号线还在那笃悠悠，一半路程都没跑到。“这简直是龟兔赛跑，兔子没睡觉的故事版本。”不少乘客调侃道。

位于榜眼位置的是轨交2号线东延伸段，41.14公里/时的速度，虽然只差一个名次，但却被16号线拉下了一大截。1号线33.58公里/时、3号线35.65公里/时、4号线33.60公里/时、5号线36.00公里/时、6号线30.36公里/时……如果以博尔特的百米速度计算时速(博尔特百米用时9.58秒，据此计算时速37.6公里/小时)，一大半上海地铁线路没有跑过博尔特。

地铁专家向青年报记者释疑：旅行速度指列车从始发站发出到达折返站时的平均运行速度，该速度值与线路条件(弯道、坡道)、站点设置(站间距)、列车停站时间(客流大小)等因素直接有关。

“网友按站间距来比较各线路的平均旅行速度是有参考性的，但是不同的地铁线路因上述指标参数不一，故单纯比较旅行速度来衡量地铁快慢是不科学的。比如一些越江线路过江的坡度、弯道都是其他非越江线路没有的。因此，按上海的实际情况来说，上海轨道交通14条线路的运营条件、站间距与客流情况来说，列车旅行速度均处于正常范围。10号线大多数区段都在市区，市区内车站多站间距小所以速度提不起来。”地铁专家强调。

“不要以为速度快就好，更重要的是安全。”一名业内人士透露，地铁的平均旅行速度要考虑舒适、站停时间、站形设置等因素。目前的地铁旅行速度维持在现有水平是经过测算和设计的。