优化公交线网、站点，加快形成“快、干、支、微”四级常规公交网络；加快推进城市轨道交通建设，尽快形成地铁交通网络……按照“四改六治理”工作的总体部署，我市将继续大力发展公共交通事业，引导市民优先选择公交出行方式。

记者昨日从发展公共交通事业牵头部门市交委获悉，未来我市中心城区将建成“轨道交通为骨干，快速公交、有轨电车和常规公交为主体，出租车为补充”的现代大都市公共交通体系，2017年底前建成170公里地铁基本网并承担300万人次以上日均客运量，常规公交日均客运量550万人次，公交出行分担率提升至45%。

直击

社区巴士来了

“野租儿”“电马儿”散了

作为城市公交系统中的微循环线路，社区巴士担当“走街串巷”式的角色，为骨干公交线路、快速公交及轨道交通等提供接驳服务，主要解决社区居民短距离出行和换乘问题，是“快、干、支、微”四层次公交线网中离居民生活最近的一部分。这样的民生性和实用性兼备的特征也很好地体现在了1061路上。

今年1月，为扫除华侨城周边公交盲区，解决社区居民出行“最后一公里”问题，1061路社区巴士正式开通，串联起九里堤公交站和天鹅堡、纯水岸等多个居民小区。在1061路开行之前，纯水岸小区周围并没有直接接驳去往市中心公交的线路，到最近的大型公交站九里堤站也需要步行半个多小时。

“我在八宝街上班，以前每天上班必须去九里堤乘坐109路，步行实在太累了。”家住纯水岸的章杰超告诉记者，以前自己要到九里堤去换乘109路，到了车站还需要等公交发车，既费钱又费时间。现在，章杰超只需要在自家楼下的纯水岸一期多层站乘上1061路，10分钟即可到达九里堤公交站。“除了方便，我发现小区周围的环境也变好了，以前门口那些‘野租儿’‘电马儿’因为生意不好都散了。”章杰超说。

根据市公交集团公司的最新统计数据，今年我市已新开通40条社区巴士线路，加上去年开通的60条，我市社区巴士线路累计已达100条。