小排量车的购置税优惠、补贴等政策，都将随着今年的结束画上句号，目前并无消息表示国家有关部门将延续这个政策。还有7天，2010年将离我们而去，近日，成都晚报记者对我市车市进行调查时发现，本月，1.6L以下小排量汽车的销售量比前两个月明显增长，现多已无法提现，订单排到明年。

购车人的烦恼

年底来抢现车

没了，优惠政策也享受不到了

据了解，为了刺激与拉动国内汽车消费，今年，有关部门实行了排量1.6以下(含)的车购置税按7.5%的税率征收，并且还补贴3000元节能款。这让不少打算购车的人有些欣慰，如购车人吴先生就说，“怎么说每辆车也得便宜好几千元呢，赶紧下手吧。”他已经连续数月在车市闲逛，起初都是在看排量2.0左右的车，到本月中旬他急了：看中的车没现货了，这才将眼光投准了小排量的车。然而一打听，高尔夫6、新赛欧、新奥拓、荣威350、英朗XT、克鲁兹等排量在1.6以下的车，今年内的订单都已全部预订完，如果想年底前买到车，早在本月初就该出手，现在预订，最早也要明年1月份才能提到车，那时可能就享受不到这个优惠政策了。

根据之前的调整政策，小排量车购置税优惠的政策是年底到期。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示，随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前并无消息表示明年将延续这一政策。

经销商的窃喜

销量猛增现车难求

抱歉，大伙儿订了车也要耐心等

在连续多日的调查中，成都晚报记者发现，市内多个汽车市场的一些小排量车都无现货，如赛欧1.2L的一款手动挡，这两天订购的话，得明年1月才能提车。一些时间更长的，得春节后才能提车。正是因为这些小排量汽车的销售量太大，现车被抢光，才导致后来的人只有慢慢等待。

“目前，新款奥拓有两种颜色的车已经无法提现了。”成都红牌楼西部汽车城一家销售公司的销售顾问廖毅对成都晚报记者说，往年10月份本该是销售旺季，今年却意外地销售量偏低，直到11月份才逐步回升，但是从12月10日起，前来购车的人数又有了明显的增加，其中1.0L新奥拓、1.3L雨燕等车型尤其受欢迎。

廖毅说，以售价为56900元的新款奥拓为例，除了可享受购置税优惠外，还有3000元国家节能补贴，共计可节省4422.5元。很多购车者一来就问能不能提现，只要能提现，一般都非常爽快的交钱提车，所以销售量也就上去了，“这与购车人抢搭优惠政策施行末班车有关。”

汽车的销售量增加了多少？经销商大多含蓄地说，肯定比前两个月增加得多，“满意，满意……”

前景分析

明年下半年

或再降车价

针对明年优惠政策或将取消的情况，有业内人士和市场调研机构预测，目前的狂热购车状态是一种“短暂的兴奋”，顶多持续到明年2月。已经放开的产能，将会造成厂商、经销商的库存压力增长；但购车人看不到优惠政策，可能放慢购车的脚步，使得大量的现车积压。如果到明年二季度结束依旧没有任何优惠政策出台，那么，厂商、经销商将会用自身的价格优惠来填补这一空间。也就是说，到明年三季度，或许汽车价格又会大幅降低。张照华 李祥云

来源：成都晚报 编辑：杨鑫