7月1日零时起，南京开始实行号称史上最严的渣土车新政——南京的渣土车必须3-5辆编队出行，且要有引导车和安全员；一旦发生渣土车引发交通肇事致人死亡的，承运企业和驾驶员一律清退出南京市场……渣土车的实际运行情况如何呢？
昨天凌晨，现代快报记者在光华路、玄武大道、江东北路等地实地探访，发现渣土车上路行驶时超速很普遍，而且没有看到一辆引导车。昨天晚间，快报记者又跟随城管、交管部门专门检查了地铁三号线太平北路工地，该工地已组成渣土车队，前面有引导车，安全员晚间挥舞发光棒提醒市民避让。
无引导车，单辆渣土车仍上路
昨天凌晨0点刚过，记者来到光华路海福巷路段，这里是渣土车来往频繁的路段。
0点18分左右，在光华路靠近加气站的路口，一辆车牌号为苏AX2708的渣土车自东向西驶来，渣土车前并没有引导车辆。这辆车经过路口时并没有明显减速。
在接下来的两三分钟内，车牌号为苏AX2238、苏AX2123的渣土车同样驶过路口，而且车前没有引导车，两辆车的速度同样很快。
0点22分左右，一辆车牌尾数为790的渣土车快速驶过路口，车速同样很快。“新规定不是不允许单辆渣土车上路吗？看来有些渣土车根本没有遵守新规定。”附近居民孙女士不满地说，平时她看到这些渣土车，都躲得远远的，因为渣土车开得这么快，万一遇到紧急路况根本刹不住车，很容易发生事故。
0点24分左右，车牌尾数为121、273的渣土车依次经过路口，两车相隔六七十米，如果说这是一个渣土车队，可第一辆渣土车前同样没有引导车，而且车子仍然超速；如果两辆车是单车行驶，这同样是违反新政规定的。
0点30分左右，车牌尾数为117、791的渣土车相隔五六十米，相继驶过路口，两车速度相对慢一点，时速约四五十公里，两车前同样没有引导车辆。
渣土车呼啸而过，超速情况严重
昨天凌晨1点多，记者来到玄武大道，在东杨坊路段没有看到渣土车。在花园路高架立交桥附近，远远看到车牌号为苏AX4507、苏AX8628的渣土车驶过，两车相隔两三分钟驶过，车前都没有引导车，车速与普通摩托车的速度相当。
1点10分左右，一辆车牌号为苏AX8237的渣土车从新庄方向自西向东高速驶来，车速比刚才两辆车更快。过了一会儿，对面车道上一辆车牌号为苏AX8562的渣土车驶往城区方向，车前同样没有引导车。1点12分，一辆车牌号为苏AX8223的渣土车快速驶过，与此同时，对面车道一辆渣土车以更快的速度驶过。两车均是单车上路。1点15分，车牌号为苏AX8556、苏AX7050的渣土车先后快速驶过。1点20分左右，车牌尾数为228的渣土车驶过，速度很快，时速比普通摩托车的速度还要快得多，记者目测车速每小时80公里以上。对面车道上，车牌尾数为622的渣土车往市区方向行驶，车速稍慢，但车速不止每小时50公里。
附近居民刘先生说，根据新政规定，渣土车在主城区道路上时速不得超过30公里，在绕城公路上时速不能超过50公里，可这些渣土车大多超速。“半夜路上来往车辆比较少，渣土车这样高速行驶，太不安全了。南京出了新规定是好事，可光有规定不行，应该根据规定管好、管住渣土车，要不然新政流于形式，起不到应有的作用。”刘先生说，车祸往往是由于车速过快引起的，对于超速行驶的渣土车，渣土办、交警部门应该狠狠打击。
渣土车数量减少，有违规单车上路情况
昨天凌晨两点多，在江东中路靠近应天大街路段，一辆渣土车从北向南行驶，时速在五六十公里，车前没有引导车。在水西门大街靠近云锦路路段，一辆渣土车沿水西门大街向西行驶，同样是单车上路，没有引导车。随后记者来到江东北路草场门大街段、定淮门大街段，没有看到渣土车上路行驶。对此附近居民黄先生说：“前几天晚上，这一带有不少渣土车上路呢，是不是因为实行了新的规定，渣土车公司、驾驶员变得小心了，这是好事！”
不过，也有居民表示，可能是新政刚开始实行，渣土车公司有些收敛，重要的是以后会不会也这样。家住江东北路滨江广场的徐女士说，按照新规定，渣土车应该编成3至5辆的车队出行，而且要配备引导车、安全员，在规定时间、规定路段行驶，可实际上渣土车还和以前一样单独上路，而且车速也不慢。对此管理部门不能出台了新规定之后就了事，应该加强管理，特别是长效管理，严格按新规处理，“规定是好的，不少人寄希望于南京史上最严的新规能遏制渣土车超速、扎堆行驶等危险行为，但有了规定只是第一步，管理部门要做的工作还有不少。”
渣土车组队，引导车开路
昨天是渣土车新政实施的第一天，晚上9点多，快报记者在太平北路地铁三号线施工现场看到，十几辆渣土车整齐地排成两队，车辆的车身、车轮都进行了冲洗，同时后车厢统一进行了改装，拉起绿色的帆布兜，全密闭。同时，装上了车顶灯，打出车牌号码，很醒目。
与以往不同的是，车队前面还有一辆车牌为沪CZL603的桑塔纳引导车，在引导车的车顶上，还设置有“引导车”的标识。
开渣土车的王师傅介绍，他们是联顺达地铁车队的。之前，他接受了相关安全知识培训。“比如，我们出来时，车子不光要清洗干净，车速也要控制好，速度不能过快，跟在引导车后面走，有规定的路线和时间。” 同时，王师傅说，由于渣土车进行了全密闭，如果超载渣土，上面的帆布就合不上。他感觉新政实施后，有了统一规定，对司机和渣土运输都更规范了。
杨师傅是这辆引导车上的安全员，他告诉记者，作为安全员，晚上出车要配备发光棒和对讲机，之前接受了为期一个月的安全知识培训。“我们在运输中要注意安全，特别是转弯时要进行必要的提醒，速度不能过快，主城区不能超过30公里每小时。”杨师傅说，现在他们有28辆渣土运输车，配了3辆引导车。不过，他坦言，车速控制好，主要还靠司机自律，而速度的限制，使得现在来回跑一趟要花3个小时，比以前慢了一半。
接近晚上10点左右，到了渣土车可以运输的时间，引导车开动，安全员杨师傅一只胳膊拿着发光棒伸出窗外，发出醒目的耀眼红色光芒，随后，十几辆渣土车一辆接一辆紧随而上，开出工地范围。
