近日，公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合发文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。

根据国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》规定，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车将面临禁止“上路”。

据悉，目前国内各省市电动自行车均停止发放车牌，相关主管部门正陆续与企业及协会调研商讨实行事宜。

什么是“超标”电动车？

据了解，所谓的“超标”，指的是超过国家法律法规和GB17761标准而生产、销售和使用的电动自行车。比如，电动车的设计时速超过30公里、重量也接近或超过摩托车，这些电动车就属于超标车。

江苏警方有关人士告诉记者，按整改要求，往后时速超过30公里的电动自行车，将被划为电动摩托车范围。这就表明，这些电动车将视为机动车进行管理，按机动车规定上牌，也要和汽车一样上保险、年检，处罚也要按机动车的标准实施。

而对“限期淘汰在用超标车”，有关人士表示，不排除现在的超标电动车不改摩托就不能上路的可能。

现在买电动车能上牌吗？

禁止上牌的是超标电动车，只要在我省“目录”内的电动车都能上牌

国家要淘汰“超标”电动自行车，是不是意味着现在不给电动车上牌了？

针对市民疑问，江苏警方有关人士明确表示，根据公安部等四部委通知，我国将限期淘汰在用的“超标”电动车，但没有禁止给电动车上牌，只是要求严格审查，禁止为超标电动车上牌。只要市民购买和使用的电动车是我省批准的生产目录范围内的，都是符合国家标准的，市民上牌是不受限制的，照样能上路。

但目前一个尴尬的现实是：市场上正常销售的电动车大多是符合标准的，但只要市民买到手，剪掉限速线后“超标”就难管了。

上路限速到底是多少？

出厂时速30公里，国家规定上路最高不超20公里，南京规定不超15公里

很多市民会嘀咕：电动车每小时跑四五十公里确实危险，可为什么出厂是时速不准超过30公里，骑上路却要求更慢呢？这不是“浪费”吗？对此，江苏警方有关人士告诉记者，这其实和对汽车的要求差不多：现在小汽车的设计时速普遍超200公里，但上路最高也不能超120公里，在市区有时还不到30公里。

此外，记者还了解到一个“更严”的标准：国家标准化管理委员会颁布实施的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的最高时速不大于20公里。但南京的规定是：电动车时速不得超过15公里。警方人士解释说，我国《道路交通安全法》中明确规定残疾人机动轮椅车、电动自行车最高时速不得超过15公里；而2010年5月1日实施的《南京市道路交通安全管理条例》也明确规定，电动自行车、残疾人机动轮椅车时速不得超过15公里。虽然有两个标准，但从安全性来说，交警更倾向于后一种。