涨附加费是唯一出路？

【网友质疑】网友“莫漠”调侃：油价以后还会涨，这出租车价格是不是也要一直跟着涨啊，以后会不会有一天车费10块，附加费80啊？！还有很多网友表示，解决成本上涨是应该的，但涨附加费是唯一解决方式吗？

【记者调查】由晨立介绍，北京出租车总量控制形成的一定程度的垄断经营是造成这一情况的重要原因，如果是在一个完全竞争的情况下这种“提价”的情况就不会发生。例如，目前餐饮业是充分竞争的。那么不能说食用油一涨价，餐馆的菜价就必须要涨。餐馆完全可以从自己的利润中分摊，或是通过降低成本来解决。

尽管北京市发改委声明，将燃油费从1元涨到2元，是在成品油上涨情况下，充分考虑降低其对出租车行业和人民出行影响的结果，但一些业内人士指出，事实上，在油价上涨背景下，大多数地方政府都在选择提高出租车收费，而用涨价代替出租车管理体制、运营机制的改革，依然扭转不了“司机收入低、市民打的难”的局面。如果决策部门换个思维方式，兼顾更多群体的利益，并且将政府和经营企业的利益明确化，或许更能赢得各方的肯定。

采访中，不少“的哥”还告诉记者，与燃油费上调相比，他们反而更关心挂户费用的下降、黑车整治等，这实际上比燃油费上调更“给力”，更能保障出租车行业的健康发展。

还有不少受访者表示，北京的出租车企业应该自身挖潜，例如可以通过增加出租车搭乘点和待客点、降低出租车空驶率、提高运营效能等方式降低运营成本。

来源：新华网 编辑：冯媛