三大集团部分司机称无此问题 但中小规模公司的司机则表示有所耳闻

想开出租车先交茶水费；不交茶水费，承包不到出租车；交了茶水费也未必有车开，司机还要按茶水费数量多少排队轮候，交少的没门，交多的才有戏……

昨天，司机老王向记者曝光个别出租车从业者的潜规则：某些出租车公司的车队经理收取茶水费，目前金额高达2万元，比10年前的200元足足翻了100倍。

司机老王

来自河南省，在广州从事出租车行业超过10年。

行情十年涨百倍

老王告诉记者：“在一些出租车公司，司机要想承包到车有饭碗，就要向主管车队的经理交茶水费，这在行业内心照不宣，是大家都知道的潜规则。不这样做，就没有工作。”

据老王报料称，10年前其所在出租车公司的茶水费200元左右就可以了，目前已经涨到2万元，翻了100倍，超过了CPI的上涨幅度。

拿新车前先交钱

老王说：“在等候拿新车前，我们会将一笔茶水费用红包直接交给车队的主管经理，一般会约他出来找地方喝茶、桑拿或者按摩，就是为了能拿到车、有车开。虽然个人不愿意，但是也很无奈。”

老王表示，现在司机生活压力很大，油价上涨，承包一台出租车每月要向公司缴纳1.23万元的管理费，再加上动辄2万元的茶水费，出租车运营成本已经很高，许多司机每天要工作12小时，最后的月收入只剩两三千元。

收入动辄上千万？

老王算了一笔账给记者看：其所在的出租车公司有780辆出租车，如果每年更新156辆车，那么茶水费就可以收312万元，公司的780辆出租车，如果用5年时间更新完，那么可收的茶水费共计1560万元。他说：“这不是一笔小数目。”

潜规则调查 有司机承认交过茶水费

针对老王报料的茶水费问题，记者昨天进行了调查。

白云集团、交通集团、广骏集团三家广州市最大的出租车公司的部分司机告诉记者，公司内目前未曾听说有茶水费的问题。但是某些中小规模的出租车公司的司机则告诉记者，茶水费问题仍然存在。

昨天下午4时左右，在黄埔大道靠近员村一横路的LPG加气站外面，等待加气的出租车排了数百米长。记者随机采访了10位出租车司机，超过半数司机对茶水费有所耳闻。

司机葛先生表示，他的车是今年拿到的，茶水费交了一万元。“不给茶水费根本拿不到车。”