试点道路有标准

建设公交专用道需要满足什么条件？为什么首先选择在滨湖路、双拥路作为试点？

据介绍，根据我国公共安全行业标准的相关规定，城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道：路段单向机动车道3车道以上（含3车道），或单向机动车道路幅总宽不小于11米；路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，或公交车流量大于150辆/高峰小时。

“按这一规定，其实南宁符合标准的道路有很多，而且公交专用道早在几年前就设置过。”南宁市公安局交警支队副支队长罗义学说，比如，朝阳路、五象大道沿线目前还有公交专用道，友爱路至安吉大道沿线在地铁施工之前也设过。选择滨湖路和双拥路作为彩色专用道试点，是因为这两条道路是贯通南宁南北向较重要的道路，周边商业区、公共场所较多，同时没有受到目前南宁大范围施工的影响，延续性比较好。

未来3年将铺开

据了解，新旧公交专用道在性质上没有区别，但相比用黄线、黄虚线以及标志牌建设的旧公交专用道，彩色专用道更醒目。此外，旧的公交专用道为24小时全天管理，而彩色专用道是首次以时段做公交专用道。

“对彩色专用道采取分时段管理，也是出于便民考虑。”罗义学称，在交通高峰期，车流量较大的地方，公交车走得太慢，专用道则提供了最大的便利，更能提高公交运营的速度和准点度。“彩色专用道启用后，将来可能还会根据交通道路条件进行调整，逐步使其向更科学、更完善的方向发展”。

据介绍，未来3年内，南宁市计划在市区有条件的道路逐步铺开公交专用道建设，目前已有实施方案。首条彩色专用道启用后，接下来，马上会对南梧路、明秀路、五一路等道路进行公交专用道建设。