整车企业加快产品结构调整升级

“发动机-离合器-变速器总成……”12月9日，柳东新区东风柳汽乘用车基地总装车间内，技工们在各个环节紧张忙碌，仅负责底盘安装的二工段就有9道严谨的工序。工段长欧阳文志告诉记者：“197名员工平均每天要完成720台汽车底盘的安装，这还不包括二基地那条生产线的数字。”

在柳州汽车产业工人忙碌的身后，“五菱”“宝骏”“雪佛兰”“乘龙”“风行”“霸龙”等柳产汽车已经排成叫响市场的强大品牌阵列。柳州汽车产业已经具备主导产业的重要特质——发展速度快、增长率高，对全市产业结构的调整起关键性的作用，具强大的扩散效应。

柳州整车龙头企业及时跟踪产业发展趋势和市场消费需求，加速产品结构调整升级步伐。2009年来，上汽通用五菱先后推出五菱荣光、五菱宏光、五菱宏光S等市场畅销车型，引领微车市场潮流；同时进军乘用车市场，先后推出宝骏630、宝骏610、宝骏730等新车型，提升产品价值。

尤其可贵的是，柳州汽车行业出现“量价”齐升良好发展势头，行业产值和利税增速分别达到19.2%和25.3%，高出产量增速4.1%和10.2%。

今年，上汽通用五菱汽车产量预计突破180万辆，连续9年保持行业第一位置，单台车平均售价从2009年3.1万元提高到2014年的4.1万元。

东风柳汽2010年成功研制出景逸两厢并批量上市，2014年4月成功研发出景逸S50三厢轿车并批量上市。乘用车产量由2009年的两万多辆提升到2014年的25万辆，跻身国内自主品牌第六位，进入国内主流乘用车市场，实现商用车、乘用车齐头并进的发展态势。

12月9日，寒风料峭中，柳东新区内广西柳州汽车城花岭零部件产业园内已有企业陆续竣工投产，五菱集团年产70万套乘用车零部件项目正在隆隆推进，玲珑轮胎实现生产厂房封顶，进行设备安装及调试，重庆工业园3栋厂房即将交付使用。汽车零部件产业体系正在柳州汽车城内振臂雄起。

柳州连连挥动推进零部件产业与整车协同发展的大手笔。通过实施零部件提升工程，对柳州五菱、方盛实业、东鹏汽配、超顺汽配、嘉诚饰件等一批骨干零部件的扶持，助其紧跟整车企业的发展步伐；先后引进上汽变速器、延锋伟世通、上海宝钢、玲珑轮胎等一批国内知名零部件企业落户柳州，完善本地配套产业链；设立本地配套率奖，与整车企业共同实施供应商能力提升项目。

在整车企业的拉动下，柳州市汽车零部件产业链集聚效应已经显现。全市现有规模以上零部件企业225家，已形成除转向系统、灯具、轮胎以外基本完整的微型汽车零部件配套体系，微型汽车本地配套率接近60%；中重型载货车的本地配套率在30%左右，车桥、车架、车身冲压件、车身饰件、座椅、车厢等零部件都具备较强的配套能力。

柳州市力争到2015年，全市汽车零部件工业总产值在整个产业中的比重提高到48%以上，汽车关键零部件的产品性能、质量达到或接近国外同类产品水平，形成若干驰名的产品品牌。