午高峰

热点路段“该堵还是堵”

当日中午12时高峰时段，记者兵分两路，第一路从民主路出发，走思贤路，过新竹路，再转上园湖路、星湖路、天桃路、桃源路、双拥路、碧湖路、茶花园路，体验至下午1时结束。这一个小时里，道路基本畅通，路边泊车较上午有所增加，但比起往日则明显减少。

“我一个上午才收了10元的停车费。”桃源路上的一名收费员说，以往到这个时候，一般都可以收费40元左右，一天可以收到100多元。但现在车主一听说一小时10元，转头就走，“我追上去说8元给你停，人家也嫌贵”。该路段的桃源饭店、百佳汇等场所单位都有停车场，车主都把车开去那里了。该收费员有点担忧：“我每个月要交1000元的租金，不知道该怎么完成。”

另一路记者则从葛村路口驱车沿东葛路向西行驶，发现午高峰的拥挤并未得到明显改善，直到东葛新民路口，最快时速也只能开到20公里左右。不过，因为辅道上停车数量相对减少，非机动车的速度倒是快了很多，不少电动车已经超过机动车的平均时速。

中午12时30分，朝阳商圈人民路路段，因为道路相对狭窄，人车未分离，拥挤情况和往日差不多。“再贵也要停车啊！”在和平商场里做生意的农女士抱怨说，12月1日是停车费涨价首日，她心里不舒服，忍了一天没开车，但2日她要进货，不得不开车。“就算20元一小时也得停！”她说，人民路这样的地段车位奇缺，想靠提高停车费的办法来恢复交通畅行，基本很难。“比如说张三原来在一个泊位停5个小时，现在涨价了，他只舍得停两个小时，但泊位也没有空着，李四又过来停车了”。

不过，从人民西路拐入新阳路，顿时有豁然开朗的感觉。不仅路面变宽、车流量变少，路边空着的泊位也多了起来。临近新阳北大路口的一排泊位全部都空着，收费员无聊地坐着看手机。

记者走访发现，停车费新政实施后，道路较以前变得畅通的，多为周边停车场充足的住宅区或非商业区。而一些商业片区主干道，尤其是老城区人群密集路段，因为车位有限，车主只能一边喊“肉痛”一边继续停车，道路拥堵情况改善不明显。

市民说

骑电驴不再提心吊胆

●李女士：这两天，我觉得停在路边的机动车少了，但行驶在路上的车还是一样多。交通状况跟之前没有区别，不遇修路或者事故就通畅，反之则易堵。

●左女士：我每天要从东葛路送女儿到民主路上学，然后从民主路到建政路东上班。这两天跟平时的感觉差别不大，小学门口永远都是堵点，园湖民主路口无论拐弯或直行都不容易。这些路段的拥挤都有自身特殊性，其实和路边有没有停车位关系不大。

●刘小姐：我天天骑电动车走新竹路，从12月1日开始，路边停的车少了，显得路面也宽了。以前骑车时，不仅要提防左边呼啸而过的机动车，还要小心右边泊位上的车辆会不会忽然开车门或突然起步，现在上路放心多了。