南宁市新华街停车点已换上了新的收费公示牌。
一辆小车的轮胎上，被收费员用粉笔写上了停放时间，方便按时计价。
12月1日，备受关注的南宁机动车停车费新标准开始实行。由于智能停车系统（咪表）未能调试完毕，当天按新标准收费的停车点主要集中在市中心区域，人工收费区域则全部按新标准开始收费。当日，南国早报记者走访市内部分停车点发现，不少车主忌惮高额停车费，尽可能地不选择路边泊位，有的人甚至改骑电动车或自行车上班；而过去“一位难求”的路边泊位显得行情清淡，有的收费员悄悄降低收费标准招揽生意
咪表未更新还可“照旧”
当天，多个收费路段的收费牌均已换上“新装”。每个收费点都设置了两块牌，一块是机动车停车收费标识牌，另一块是标价牌，所有收费项目一目了然。
在一些收费点，标价牌被一张白纸覆盖了，白纸上是“温馨提示”，写着新标准从12月1日开始执行。一名收费员说，标牌仍被覆盖的原因是咪表系统没有更新，还在执行旧的收费标准。
在建政路等二类路段，还有很多收费点的标价牌尚未设立。不过，收费员已经按新的标准在收费。当有车主停车质疑时，收费员会自动降价。
这里提醒车主，由于收费点分为三类区域，一、二类区域又分一级道路和二级道路，收费标准和收费单位均不相同。标价牌处于收费点的中间位置，因此，在停车时，一定要看清楚停车点是属于几类区域。
南宁市的停车泊位经营，主要由南宁市城市路桥投资管理有限公司（以下简称路桥公司）和各城区政府负责。其中，路桥公司负责的停车泊位有1万多个，城区经营的停车泊位有9000多个。目前已经完成了1100块标价牌的更换和新立。咪表更新由于是从11月30日晚10时才开始，因此，12月1日绝大多数的咪表都没有完成系统更新，仍按照旧的标准收费。相关负责人告诉记者，预计要10~15个工作日才能完成系统更新。因此，这几天，车主在停车时，还有机会享受旧的收费标准。
有的路边泊位“门可罗雀”
东葛路属于南宁市主干道，两侧辅道划的停车位以往都是“一位难求”。遇到上下班高峰时段，经常出现人与车位争路的情况，甚至加重拥堵。12月1日中午12时左右，正是通行高峰，但东葛路园湖路口到望园路口的辅道上，却显得较往常开阔了很多，路边泊位的车辆明显比往日要少。
下午4时，在东葛新民路口附近，路边一排十余个泊位上，只停着一辆车，两名收费员正在低声聊天。记者表明身份后，一名收费员摆摆手，否认这种萧条和停车费上涨有关。
朝阳商圈南宁百货大楼下有两排停车位，一直属于“寸土寸金”的地段。但当天下午4时许，十余个停车位却空出了一半。有车主开车过来，听收费员一说停车价格，又慢悠悠把车开走了。
“我早上7时40分就来了，车比以前少了很多。”下午1时许，埌东片区一名收费员说，许多车主还不知道停车费今天上涨了，不少人在停车时，一听到一小时10元钱，说声“太贵了”，根本不停，直接离开。
“以往我们这里路边停满了车，今天也空了好多。”在建政路某单位上班的左女士告诉记者，当天他们单位的车辆，大多都停进了附近小区和单位，根本不敢停在路边，“如果附近单位和小区因为外来车辆多了，限制进入，我们就不知道该怎么办了”。
收费员担心“涨价没生意”“停车费最高60元一天时，有些车主都不愿意给钱，趁我们忙不过来时，将车悄悄开走。现在最高155元一天，这个钱，真不知道怎么收。车主要不给，我们能怎么办？”不少收费员表示，很担心提高收费标准后，钱收不回来。
在滨湖路南湖国际广场小区旁，一名收费员说，在这里停车的很多是小区住户，以往就存在收费难的情况，有些车说停放到晚上9时离开，但总趁着收费员下班后逃单开走。该收费员说，公司给他们定了收费任务，他很担心完不成任务。
“一些车主停车也就三五分钟，比如送一份文件，到银行提款机上取点钱之类。”东葛园湖路口附近一名收费员说，以前每小时收费5元，有些车主只停几分钟，不愿给停车费，吵吵也就算了。现在每15分钟收费2.5元，收费时段分得这么细，以后就算只停几分钟，也一定要收费了。“不知道以后和车主的争执会不会越来越多。”他担忧地说道。
下午5时，东葛路飞凤菜市门口路边的一排停车位，还有几个位置空着，而紧邻的菜市停车场却早已挂出“车位已满”的牌子。“原来东葛路是二类区域，现在归为一类区域了，停车费也涨了一倍。”收费员说，路边车位每小时10元，3小时就是30元，而菜市停车场的收费标准为3小时内5元，车主都先去那里看看有没有空位，实在没有空位了才会停到路边。
有泊位悄降“身价”留客
“不降低标准根本收不到钱。”一名收费员私下透露，有车主一听说执行新收费标准了，开车就走。一个上午已经走了好多车了，她“灵机一动”，降低标准来收费。该路段是一类区域一级道路，10元停一小时。为了留住车主，她只收7元或者8元。停两个小时的，收15元。“不过得提前收费，说好多退少补。不然很多车主见我们忙不过来，开车就跑。”她用了这一招后，当天留住不少车辆。
“旧标准时，我们都是靠优惠来留客的，不然根本没有人来停车。”在青秀区的一些路段采访时，记者发现，一些路边泊位为了吸引车主，早就降低标准来留客了。因此，机动车收费新政首日，收费员也不愿按新价格来收费。
在朝阳商圈，地面泊位一直供不应求，但人民中路附近盛世联邦广场的640个地下机动车位、朝阳路西南商都地下停车场的几百个车位，却“吃不饱”。1日下午，这两个停车场的工作人员反映，与往日相比，当天停车的数目有所增多，目前他们还没有提价的打算，估计会吸引不少车主前来停车。
车主称“开始改骑车上班”
以往，不少车主宁愿在道路上违法停车，也不愿意多开点路把车停到停车场里，但停车费新政有可能“强迫”他们改掉这个习惯。车主陈女士表示，路边停车费涨价了，停车场或小区的停车费反而显得更实惠了，她今后出行，尽量不选择路边车位。
“我每周两次来飞凤菜市的球馆打球，考虑以后换交通工具了。”正在路边停车的车主刘先生说，他每次一般停车2个小时，之前共计10元停车费还能接受，而现在停2个小时的费用则涨到20元，一个月就要多付近百元停车费。他情愿以后每次打车前来。
“我们单位好多人改骑电动车了”、“今天好多人改骑自行车了”。当天的采访中，不少车主表示，因为单位没有停车位，只能将车停在路边泊位，如今费用这么贵，根本停不起，只好改换交通工具。有市民认为，由于没有专用的自行车道，骑自行车出行，险象从生，希望政府在提高停车费的同时，能考虑老百姓的具体需求。
